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我国网约车的法律规制问题研究

发布时间:2020-03-21 09:11
【摘要】:网络预约出租汽车,简称网约车。借助“互联网+”时代的发展,网约车近年来逐步的打开了出行市场,成为出行绕不开的话题,得到了社会极大的关注。网约车的基石即在于分享经济,在巨大的出行市场上,网约车通过有效聚集闲散的社会交通资源,盘活市场,以操作方便、价格优惠、舒适度及安全度较高的形式吸引乘客,促使人们改变着出行习惯。因具有传统出租车不可比拟的优势,而不断改变着传统的出租车模式。当前,网约车主要存在快车、专车、顺风车等服务方式,在不同的模式下有着不同的内部法律关系,网约车各模式下涉及到网约车平台公司、司机、乘客三方主体,而汽车租赁公司、劳务派遣公司等的加入更使得其中的法律关系复杂化。国内网约车的发展大约是从2010年伊始拉开序幕,网约车的法律规制问题由此而来。然而,发展之初,由于并没有明确的法律地位,网约车曾一度被认定为非法营运,惨遭打压,各地政府对其态度也不一,大部分都只是出台文件对电召予以规制支持其发展。随着神州出行、滴滴出行等网约车公司的发展壮大,网约车才真正逐步发展起来。2016年交通部关于网约车规制文件的出台终于使得网约车有了合法的法律地位。在国外,以Uber为代表的网约车虽从诞生之际就遭到抵制,向各地发展时也处处受阻,但到目前已在全球几百个城市风靡,各个国家也纷纷出台相应的规制文件。虽然与传统出租车相比网约车拥有很大的优势,交通部也出台了管理办法予以规制,但网约车在快速发展的同时也暴露出诸多的法律规制问题,如在2018年1月中国消费者协会发布的2017年十大消费维权舆情热点中,网约车就位居榜单。2018年2月,在美国纽约,一名出租车司机为了抗议Uber,在曼哈顿市政厅门口举枪自尽。即使是网约车规制文件发布后,其中的问题依旧严重突出,引发社会强烈关注。这其中包括平台公司的法律定位不准、网约车各方主体之间法律关系模糊、网约车的收费机制不合理、个人信息权易遭侵犯等。面对这诸多的问题,应当不断完善相关法律规范,使网约车这一行业实现规范化的发展。文章针对网约车法律规制中存在的主要问题,提出应当准确定位互联网平台的法律地位,区分“四方协议”下的法律关系,建立健全网约车收费机制,保护个人信息权,完善网约车的保险制度等,以试图促进网约车的良好发展。
【学位授予单位】:海南大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2018
【分类号】:D922.296

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本文编号:2593112

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