对班轮运输业立法管制的比较研究

发布时间：2023-06-03 17:36

　　众所周知，航运主要分为班轮运输和租船运输两种方式，在航运市场上，各个国家对租船运输并没有制订法律管制政策，而是交由双方当事人自由协商，只要不涉及社会公共利益，一般都不会对其进行限制，充分体现了意思自治原则。相反对于班轮运输，由于其对于一个国家的进出口贸易都带来十分重大的影响，各个国家纷纷制订了各种保护性的法律，尤其是很多国家对班轮运输市场上出现的经营协作性组织都采取制订反垄断法豁免的体例进行规范，其实质上还是对班轮运输业的一种特殊的保护，允许其内部在一定程度上的垄断，以维护正常的航运市场秩序并保护本国的航运企业。 我国在加入WTO之后，在航运管制立法方面就面临着这样一个重要的事实——我们需要制订一系列适应我国国情的航运立法，以适应这样一个国际航运大背景。 本文主要由四部分组成，其中， 第一部分界定了本文的研究对象，各海运国家及相关的国际组织，和对班轮运输业管制立法的模式，在这部分中，笔者将航运管制对象分为班轮公会，协商协议组织，联营体和战略联盟四部分。四类组织产生于不同的时代，其合作内容、约束对象、组织效力以及对市场的影响各有所异。在当前的班轮运输市场上，一方面...

【文章页数】：66 页

【学位级别】：硕士

【文章目录】：
引言
第一章 研究对象解释及对班轮运输业管制的立法模式
    第一节 本文研究的海运国家及相关国际组织界定
        一 海运国家
        二 相关国际组织
    第二节 各国航运管制对象总体介绍
        一 班轮公会(Liner Conference or Conference)
        二 协商协议组织(Stabilization Agreements Organization)
        三 联营体(Consortium or Consortia)
        四 战略联盟(Strategic／Global Alliances)
    第三节 对班轮运输业管制立法模式的介绍
第二章 国际组织和主要海运国家及地区对班轮运输业具体管制的比较研究
    第一节 相应立法的背景及内容简介
        一 联合国
        二 欧盟
            (一) 《欧盟条约》及其豁免规则
            (二) 对班轮运输业的规定
        三 美国
        四 澳大利亚
        五 中国
        六 小结
    第二节 法律对各种组织进行一定保护的实质性条件及所规定的相应义务
    第三节 报备内容
    第四节 信息披露制度
        一 联合国
        二 欧盟
        三 美国
        四 澳大利亚
第三章 给予班轮运输业保护的利弊分析
    第一节 船东协会的看法
        一 世界航运委员会(World Shipping Council)
        二 欧洲国家船东协会委员会(CENSA)
        三 日本船东协会
    第二节 托运人协会的看法
        一 美国国家产业运输联盟
        二 欧洲托运人协会
        三 加拿大托运人协会
        四 亚美欧三方托运人协会联合会
    第三节 经合组织对于班轮运输业管制立法的态度
第四章 对我国加强有关班轮运输业的立法建议
    第一节 建立“备案-预警-调查-处理”的监管制度
        一 备案
        二 预警
        三 调查和处理
    第二节 对我国班轮运输业中各种组织加强管理的立法建议的具体内容
        一 对我国班轮运输业管理立法的基本原则
            (一) 国家利益原则
            (二) 国际惯例原则
            (三) 国家法制统一原则
            (四) 有效竞争的原则
            (五) 反对不正当竞争的原则
        二 对我国班轮运输业管理立法形式及内容
            (一) 各国管理立法形式介绍
            (二) 对班轮运输业中的管理立法的主要内容
致谢
参考文献



本文编号：3829746