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我国海上拖航法律制度研究

发布时间:2017-09-15 03:02

  本文关键词:我国海上拖航法律制度研究


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【摘要】:海上拖航作为海运的主要方式,其产生距今已有接近两百年的历史。在所有的运输方式中,海运具有低于航空运输的成本优势,具有陆路运输所无法承载的重量,是国际运输的首选。随着国际化程度的提高以及各国互通往来的频繁,船舶尤其是远洋船舶在贸易往来中发挥了极其重要的作用。在航运业迅猛发展的同时,我国的海运法律尤其是以《海商法》为代表的海上拖航制度却存在着理论的不同步。具体表现在在《海商法》中,海上拖航制度中对于拖航合同的免责条款规定不清,适用不明。论文分四部分对我国海上拖航法律制度进行了一个较为全面的分析和论述。第一章是对我国海上拖航的概述。本章从海上拖航的概念、作业方式及特征三方面对拖航作了一个总体的介绍。文章对海上拖航服务与海难救助及海上货物运输服务从服务方式和服务目的上进行比较并做出区分,举例说明在具体情况下,海上拖航向海难救助和海上货物运输转化的情形。第二章从我国海上拖航法律制度的现状出发,对包括《海商法》、《合同法》等在内的法律中涉及海上拖航制度的相关部分进行说明。对于交通部出台的行政法规,即《关于不满300总吨船舶及沿海运输、沿海作业船舶海事赔偿责任限额的规定》的适用主体争议进行介绍。文章第三部分分析了行政法规对海上拖航的补充作用,具体以2012年《海上拖航指南》为例,对海上拖航的相关规定进行具体说明。第三章分析了我国海上拖航法律制度存在的问题,包括拖航合同中的免责条款效力问题,并试图对拖轮公司以免责条款之名行霸王条款之实问题进行剖析。对于拖航合同中的留置权问题的成立时间和效力范围、拖航中断问题涉及的承拖方的义务和海事赔偿责任限额的计算原则进行分析。第四章从拖航合同的免责条款、拖航中断的解决措施和拖航合同中留置权的行使、拖航责任限制中限额的计算原则四方面对完善我国海上拖航法律制度提出了建
【关键词】:海上拖航 拖航合同 免责条款 拖航中断 责任限制
【学位授予单位】:海南大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2016
【分类号】:D922.294;D923.6
【目录】:
  • 摘要4-5
  • Abstract5-7
  • 引言7-8
  • 一、海上拖航概述8-10
  • (一) 海上拖航的适用对象8-9
  • (二) 海上拖航的性质9-10
  • 二、我国海上拖航法律制度现状10-17
  • (一) 法律对海上拖航的一般性规定10-14
  • (二) 行政法规对海上拖航的具体规定14-16
  • (三) 其他规范性文件对海上拖航的补充规定16-17
  • 三、我国海上拖航法律制度存在的问题17-22
  • (一) 拖航合同免责条款规定不清17-18
  • (二) 拖航中断法律适用不明18-20
  • (三) 海上拖航中的留置权范围狭窄20-21
  • (四) 拖航侵权责任计算标准不一21-22
  • 四、完善我国海上拖航法律制度的建议22-29
  • (一) 确立拖航合同免责条款22-25
  • (二) 规范拖航中断问题25-26
  • (三) 明确留置权的行使条件26-27
  • (四) 统一责任限额的计算标准27-29
  • 参考文献29-32
  • 致谢32

【参考文献】

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本文编号:853898

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