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论交通事故中机动车的无过错责任

发布时间:2020-01-29 09:06
【摘要】:机动车不仅给人们生活带来便捷,同时也因为其速度快等固有特性而具有非常高的危险性,机动车交通事故给受害人带来的损失也不同于一般侵权行为。因为机动车的高度危险性,当其与非机动车、行人发生事故后如何归责是当下社会普遍关注的问题。通过对当下机动车交通事故归责原则的探讨,对无过错责任原则理论基础的研究,并且考察了域外关于机动车无过错责任原则的相关规定,笔者认为继续在交通领域适用无过错原则是顺应历史发展趋势、符合国际立法惯例的正确做法,不过机动车不应当成为无过错责任的直接承担主体,应当构建以分担损失为目的,以救济受害人为核心的,由交通强制保险制度、社会救助基金为手段的救济体系,使受害人得到全面救济,在此基础上,实现公平公正的妥善处理交通事故。本文主要内容如下:第一章,绪论。第二章,交通事故中机动车无过错责任解读。本章通过对无过错责任的概念、无过错责任的法律特征、无过错责任原则运用于交通领域的理论支撑的论述,总结它们在演变过程中所折射出的侵权法的理念及价值取向。第三章,我国交通事故中机动车无过错责任制度现状分析。先对现行法律中对交通事故中机动车无过错责任的法律规定进行梳理,然后分析了当下法律规定存在条文表述存在逻辑漏洞、加重了无过错机动车一方的负担、机动车强制责任保险制度和道路交通事故救助基金制度存在不足等四个方面缺陷。第四章,交通事故中机动车无过错责任的域外考察。本章考察了以德国、法国、日本为代表的大陆法系国家对于交通领域无过错责任制度的规定,并且总结其共同点,以期望对完善我国无过错责任原则提供启示。第五章,交通事故中机动车无过错责任原则优化路径探析。本章得出结论,认为应当在交通事故领域落实无过错责任原则,但是机动车不应当成为无过错责任的直接承担主体,并且提出要借鉴域外经验,从交通强制保险制度和社会救助基金制度两个方面健全交通事故中的多元化救济制度。
【学位授予单位】:山东大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2017
【分类号】:D922.14

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本文编号:2574314

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