无人驾驶汽车的行政法规制研究

发布时间：2021-06-21 20:34

　　随着5G新通信技术的飞速发展,无人驾驶汽车产业的商业前景和相关应用的潜力也日益凸显。相当数量的国家就无人驾驶汽车的研发和应用都展开了布局和筹备,无人驾驶汽车在部分国家甚至已经实现了商业化应用。但目前无人驾驶汽车作为新型汽车,其技术尚未完善,存在无法与传统交通格局适应、交通事故频发等问题。同时,无人驾驶汽车在研发与应用阶段将面临诸多的法律风险。而目前各国无人驾驶汽车领域的立法相对滞后、规制形式单一,不能适应无人驾驶汽车对整个法律体系特别是行政法律体系带来的新挑战。无人驾驶汽车面临的法律问题主要集中在公共道路通行资质、事故责任主体、网络环境风险、道路测试监管等方面。部分国家关于无人驾驶汽车领域的立法研究比较靠前,通过制定法律、修订法律或者出台政策的形式来对无人驾驶汽车面临的法律问题进行行政法规制。而我国尚未从法律层面对无人驾驶汽车的生产应用进行规制,仅出台政策性文件来指导各地方政府关于无人驾驶汽车的行政规制。目前各地方政府陆续发布了关于无人驾驶汽车道路测试的规范性文件,用以对无人驾驶汽车的路测进行管理。因此,对我国来说,加强对无人驾驶汽车行政法规制的理论研究显得十分必要。本文运用比较分析的... 

【文章来源】：中共重庆市委党校重庆市

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【学位级别】：硕士

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无人驾驶汽车技术图解

中共重庆市委党校（重庆行政学院）硕士学位论文184无人驾驶汽车行政法规制的比较法分析及其启示4.1无人驾驶汽车行政法规制的比较法分析图4-1世界各国无人驾驶汽车行政法规制情况概览世界各国无人驾驶汽车行政法规制情况如图4-1所示。目前各个国家、地区基本都将立法研究的重点聚焦在无人驾驶汽车的道路测试相关事项上，已经发布的法规大部分集中在关于道路测试环节，偏向于无人驾驶汽车预备阶段的行政法规制。而站在公共交通安全的角度来讲，无人驾驶汽车真正面市后在生产、销售、使用等阶段出现的各种社会关系，才应当是行政法规制关注的重点。4.1.1美国无人驾驶汽车行政法规制美国交通部国家公路交通安全管理署——NHTSA(NationalHighwayTrafficSafetyAdministration）作为主管汽车安全的最高政府部门，依职权对美国的汽车

【参考文献】：
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本文编号：3241363