中国汽车工业自主知识产权战略研究

发布时间：2021-04-10 11:01

　　中国汽车工业在飞速发展,但是中国汽车工业生产的轿车却是以组装外国的品牌为主。这个看上去有点矛盾的事实提出一个重大问题:在经济全球化的条件下,中国是否需要并能够发展自主知识产权的汽车工业?一些人的回答是否定的,但是中国加入WTO仅仅两年中,一系列反倾销,知识产权纠纷都在证明工业发展上的民族性和国家利益。本论文的观点是很明确的,对于中国发展汽车工业的可能性和必要性的回答是肯定的,汽车工业是一个公认的具有高度产业关联的产业,它集成了自第二次工业革命以来的大量技术,涉及冶金,石油,机械,金属加工,化工,橡胶,塑料,仪器,仪表,电器,电子等各个领域,彼得.德鲁克曾经把汽车工业称为“工业中的工业”,因此汽车工业几乎决定这一个国家的工业化程度.其次恰恰是由于经济全球化的趋势,不拥有自主知识产权,中国汽车工业就不可能生存,不可能发展。在过去的二十多年,中国汽车工业之所以发展是因为中国在关税,进口配额和外国企业准入条件上对本国市场的限制。随着这些壁垒的降低,没有自主开发能力的中国汽车工业不可能在市场开放的条件下生存,因为依赖外国产品必将导致丧失组织上的独立性。本论文的创新点在于:从知识管理的角度,利用借... 

【文章来源】：天津大学天津市 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：65 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

汽车产业生产流程图

- 13 -图 2-2 产品开发过程流程图自身组织的认识，这种认识永远与活动经验处于互动过程之中），二是企业整体对执行战略决策的组织能力。因此，没有产品开发技术能力的企业将导致企业的战略决策能力不足，而战略决策能力不足的企业只能更容易受外部力量的支配。2.1.2 产品开发的确认权是获得知识产权的根本环节在汽车工业生产的全流程中,对不同环节的控制权体现为对相应的“设计确认”,“过程确认”,“一致性确认”以及服务职责确定等等权利和责任上,即“设计确认权”,“过程确认权”和“一致性确认权”等,“确认”即是“通过提供客观证据,对特定的预期用途或者应用要求已得到满足的认定(而满足所需的前提

第二章 汽车工业的自主知识产权概述庞大、成熟的试验数据来支持平台的设计和改进，而这种数据支持和经验积累则往往需要长年累月耐心进行的文档管理和经验总结作为基础。三、并行开发模式在虚拟设计以及平台化设计的基础上，为了加快新车型的设计周期，国际主流企业近年来纷纷推行各式各样的“并行开发模式”，即产品开发过程不再一味地顺次进行，而是同时展开各个不同环节的研发活动，以缩短开发周期，同时加强各个开发环节之间的互动。我们以图来表示采用并行开发模式时的开发流程。

【参考文献】：
期刊论文
[1]论反向工程的技术获取和后发优势[J]. 王雪利,和金生.  电子科技大学学报(社科版). 2006(04)
[2]天津自行车知识产权战略论[J]. 和金生,杨晓霞.  重庆大学学报(社会科学版). 2006(04)
[3]企业技术创新能力的知识本质初探[J]. 白瑶,和金生.  大连理工大学学报(社会科学版). 2006(02)
[4]论反向工程、技术创新与知识产权保护的协同发展[J]. 和金生,王雪利.  软科学. 2006(03)
[5]质量改进创新与组织学习的融知发酵模型[J]. 和金生,隋静,于建成.  天津大学学报(社会科学版). 2006(02)
[6]自主开发:中国汽车别无选择[J]. 欧永生.  西部大开发. 2006(01)
[7]基于融知发酵模型的知识流分析[J]. 王越,和金生.  研究与发展管理. 2005(03)
[8]组织变革中的“融知—发酵”研究[J]. 陈红,和金生,贾茹,王越.  中国地质大学学报(社会科学版). 2005(02)
[9]我国大型飞机发展战略的思考[J]. 路风.  中国软科学. 2005(04)
[10]《汽车产业发展政策》与汽车自主知识产权[J]. 李华威.  汽车工业研究. 2005(03)

博士论文
[1]组织内部知识共享的若干问题研究[D]. 唐建生.天津大学 2004

硕士论文
[1]基于知识平台的企业技术能力增长机理研究[D]. 周江华.浙江大学 2004
[2]基于知识整合的企业技术能力提升机理和模式研究[D]. 杜静.浙江大学 2003



本文编号：3129517