我国汽车电子产业投资价值研究
【图文】:
行业所面临的全球化压力以及企业可进行跨国转移的资源是两个参考量,可以用来指导公司的战略性思考。(1)如果企业面临的全球化压力较小,也没有什么可转移的优势资源,那就需要集中力量保护己有的市场份额不被跨国公司侵占,采取这种战略的企业称为“防御者(defender)”;(2)如果企业面临的全球化压力不大,而自身的优势资源又可以被移植到海外,那么企业就可以将本地市场的成功经验推广到若干国外的市场,这一类企业称为“扩张者(extender)”;(3)如果全球化压力大,企业就会面临更大的挑战。要是优势资源又只能在本土发挥作用,企业就必须围绕仍有价值的本土资源,对其价值链的某些环节进行重组,以躲避外来竞争对手的冲击,从而保持企业的独立性,这类企业称为“躲闪者(dodger)”;(4)如果企业的优势资源可以移植到其它市场,那么说不定真能与跨国公司在全球范围内展开正面竞争,这类企业称为“抗衡者(coniender)”。
图3.4汽车电子产业链制造角度来看,从动力系统、底盘、车身,到电子零部件讯、半导体芯片、计算机控制、软件等电子信息技术,特媒体化和网络化发展趋势,使汽车电子技术对汽车制造过从汽车发动机电子、底盘电子、车身到电子零部件,各部出明显的为汽车制造配套性。汽车电子产业链可拉动上游机、石化,,下游可带动汽车维修、汽车金融保险等服务业的发展和规模经济的增强,汽车制造分工将会更加深化和细件厂商专门为整车厂配套,使汽车电子产业链化趋势进一的汽车电子企业来说,要打造自己的产业链,最重要的是,因为整车企业是这条产业链存在的理由,失去了整车企
【学位授予单位】:同济大学
【学位级别】:博士
【学位授予年份】:2008
【分类号】:F426.6;F426.471
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