基于铁路更新改造属性的铁路更新改造资金优化配置方案比选研究

发布时间：2017-09-29 21:30

  本文关键词：基于铁路更新改造属性的铁路更新改造资金优化配置方案比选研究

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【摘要】：铁路更新改造属性是进行铁路更新改造资金优化配置的基础,其折旧属性、更新属性和递延属性会制约铁路更新改造资金配置模式。我国铁路更新改造资金优化配置总体上有分管模式、集管模式、放权模式、市场化模式四种类型,在构建对比分析指标基础上,提出规划引领方案等是被强烈推荐的方案。
【作者单位】： 中国铁路总公司计划统计部;北京交通大学经济管理学院;
【关键词】： 铁路 更新改造资金 优化配置方案
【基金】：中国铁路总公司科技研究开发计划重点课题“铁路改革发展形势下铁路更新改造资金优化配置研究”(2015F007)资助
【分类号】：F532.3;F530.68
【正文快照】： 0引言如何适应中国铁路总公司(以下简称总公司)经营机制转换,切实落实铁路局市场主体地位,实现更新改造投资精益管理、精准管理、精细管理,提高铁路更新改造投资效率效益,是摆在总公司计划统计部面前的一项重要任务。具体地说,总公司和铁路局及控股公司之间的关系,是典型的集

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本文编号：944327