城市轨道交通车辆全寿命周期成本招标分析

发布时间：2020-12-11 10:21

　　城市轨道交通车辆作为城市轨道交通中最为关键也最为昂贵的设备,其采购金额占到工程总造价的10%～15%;但是城市轨道交通车辆全寿命周期长达30年,其后期的运行及维修养护成本更为高昂。在传统招标模式下,采购比较注重评价车辆初始采购成本,往往忽视后期更为庞大的能耗成本及车辆维护成本。针对性地引入车辆全寿命周期成本招标模式,尝试解决建设与运营分割的弊端,统筹考虑车辆全寿命周期中所产生的费用,实现采购单位整体效益的最优化。 

【文章来源】：城市轨道交通研究. 2020年07期 第153-157页 北大核心

【文章页数】：5 页

【文章目录】：
1 全寿命周期成本的概念及其在招标应用中的特点
    1. 1 全寿命周期成本概念
    1. 2 全寿命周期成本在招标应用中的特点
2 全寿命周期成本理念在城市轨道交通车辆招标中的具体应用
    2. 1 城市轨道交通车辆全寿命周期成本计算模型
        2. 1. 1 购置成本
        2. 1. 2 运营能耗成本
        2. 1. 3 车辆维修养护成本
        2. 1. 4 车辆回收处置成本
    2. 2 城市轨道交通车辆基于全寿命周期成本分析的招标方案设计
        2. 2. 1 根据自身需要确定招标范围
        2. 2. 2 投标报价方式的确定
        2. 2. 3 评标办法的设定
        2. 2. 4 合同费用支付及特殊条款设定
3 结语


【参考文献】：
期刊论文
[1]城市轨道交通车辆全寿命周期成本分析[J]. 蒋钧杰,谈飞.  土木工程与管理学报. 2014(02)
[2]城市轨道交通车辆全寿命周期成本探讨[J]. 皇甫小燕.  城市轨道交通研究. 2012(05)

硕士论文
[1]全寿命周期成本（LCC）理论在电力设备招标采购中的应用研究[D]. 伏晓.暨南大学 2014
[2]全寿命周期成本在国家电网公司招标管理中的应用研究[D]. 李鸿雁.华北电力大学 2012



本文编号：2910367