步行友好视角下广州老城地铁站区城市公共空间优化策略研究

发布时间：2021-07-10 20:14

　　在城市化进一步发展的进程中,轨道交通成为我国许多城市解决交通拥挤现象和引导空间发展的重要方式。随着广州城市轨道交通建设进入了“大线网”时代,轨道交通正深刻影响着广州的城市空间格局。一直以来,老城区的地铁站点建设多以服务为导向,并未充分考虑站点与周边城市空间的协调。老城站区客流量较大,尤其在一些枢纽型站点经常出现拥挤现象;同时,老城区的历史跨度很长,站点周边存在较多更新缓慢的区域,步行不友好的空间大量存在。本文从实证研究视角出发,以选取的6个典型站点（涵盖3个类型）为对象对站区周边区域进行深入调查和分析,从步行友好角度探讨站区公共空间优化策略。本次研究所获取的数据和结论,能够及时反馈有效的老城站区步行环境信息,为广州市轨道交通站区规划与建设提供科学规范的参考和建议。第一部分为基础研究,包括绪论、第二章和第三章。对站区步行环境相关研究分析和梳理,对轨道交通相关理论和步行友好相关理论的研究,从站区人群的心理需求、站区空间要素、研究方法和评价指标等三方面构建起本文的研究框架。另外,文章还对广州老城轨道交通现状、站区发展趋势和存在问题进行分析,为下文的实证研究和策略提出做出准备和铺垫。第二部分为... 

【文章来源】：华南理工大学广东省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：159 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

广州历史城区保护范围（图片来源：作者自绘）

本文所研究的城市公共空间是指与城市空间形态肌理密切相关的城市公共空间，主要涉及城市中户外非建筑实体、人工因素占主导并且能够提供公众进行一定图 1- 3 圣玛丽教堂主市场广场，波兰（图片来源： “图中创意”网站）图 1- 4 圣彼得大教堂广场，梵蒂冈（图片来源： “图中创意”网站）

本文所研究的城市公共空间是指与城市空间形态肌理密切相关的城市公共空间，主要涉及城市中户外非建筑实体、人工因素占主导并且能够提供公众进行一定图 1- 3 圣玛丽教堂主市场广场，波兰（图片来源： “图中创意”网站）图 1- 4 圣彼得大教堂广场，梵蒂冈（图片来源： “图中创意”网站）

【参考文献】：
期刊论文
[1]高密度城市公共活动中心多层步行系统更新研究[J]. 庄宇,吴景炜.  西部人居环境学刊. 2017(04)
[2]轨道站点周边地区步行环境评价——以上海市静安寺地铁站为例[J]. 魏川登,潘海啸.  交通工程. 2017(03)
[3]关于开放街区的讨论[J]. 杨保军.  城市规划. 2016(12)
[4]触媒视角下城市快速轨道交通对旧城更新的影响探析[J]. 申红田,严建伟,邵楠.  现代城市研究. 2016(09)
[5]步行距离、港铁出行意愿与站域范围的关联研究[J]. 殷子渊.  南方建筑. 2016(01)
[6]上海城市副中心地铁站点区域商业空间使用和步行路径[J]. 庄宇,姚以倩.  上海城市规划. 2016(01)
[7]轨道交通站域公共空间使用绩效的评价与影响因素分析——以上海核心城区为例[J]. 袁铭,庄宇.  建筑学报. 2015(S1)
[8]公共空间密度、系数与微观品质对城市活力的影响——上海轨交站域的显微观察[J]. 徐磊青,刘念,卢济威.  新建筑. 2015(04)
[9]日本站前广场形态与路径研究[J]. 胡映东,张昕然.  华中建筑. 2014(04)
[10]广州市轨道交通客流特征分析[J]. 马小毅,金安,刘明敏,李发智.  城市交通. 2013(06)

博士论文
[1]广州轨道交通站区用地优化策略研究[D]. 王成芳.华南理工大学 2013
[2]轨道交通网络化时代城市空间的发展变革与响应策略研究[D]. 王宇宁.天津大学 2014
[3]区域空间结构的点—轴式分析方法研究[D]. 张莉.南京师范大学 2008
[4]地铁站域公共空间整体性研究[D]. 黄骏.华南理工大学 2008

硕士论文
[1]武汉轨道交通1号线站点周边城市空间形态研究[D]. 张远.华中科技大学 2012
[2]城市中心区交通枢纽周边的城市空间形态表征分析与设计研究[D]. 陈方杰.北京交通大学 2011
[3]城市轨道交通站点周边空间形态整合浅析[D]. 谢屾.南京大学 2011
[4]地铁站点周边地区城市设计研究[D]. 王前骥.华中科技大学 2011
[5]适合中国城市的TOD规划方法研究[D]. 赵晶.清华大学 2008



本文编号：3276590