道路货物甩挂运输节能减排的影响

陈一华 周口市道路运输管理处

摘要：随着国民经济的迅速发展，道路运输行业作为我国节能减排的重要行业，在道路运输行业推进甩挂运输发展已经成为其节能减排的主要方式。本文主要对甩挂运输的概念及道路货物甩挂运输节能减排的影响进行了简要地分析与探究。

关键词：甩挂运输；概念；；道路；节能减排；影响

一、甩挂运输的概念

在道路货车甩挂运输过程中，运输企业通过合理调整挂车和半挂车，将牵引车和半挂车进行自由结合及分离的方式，来减少因货物装卸而导致的牵引车听靠时间过长的现象，能够确保牵引车在换挂、趟检、加油等情况以外的工作时间里，都始终保持在行驶状态下，以此对牵引车的利用率进行有效提高。同时在牵引车离开后还能保证挂车有充足的时间进行货物的装载工作。由于主要选用汽车列车作为道路货物的甩挂运输形式，普遍存在挂车平均吨位较大的现象，利用这种集约化组织与吨位载重较大的甩挂运输形式，可以极大增加企业的社会效益及经济效益。

二、道路货物甩挂运输节能减排的影响

作为一种新型运输组织模式，甩挂运输主要是利用集约化组织的形式来有效提升货车的实载率以此达到节能减排的最佳效果，与此同时，还对一定单位运输量的燃油减耗进行了有效降低。这种拖挂组合的形式还推动了大吨位汽车列车与滚装运输等多式联运的快速发展，同时还达到了间接节能减排的目的。

1、道路货物甩挂运输直接节能减排的影响

利用甩挂运输组织自身降低燃油消耗、温室气体及排放污染物等方式来达到直接节能减排的目的。直接节能减排其效果主要表现在有效提升运输效率。传统运输形式下，在到达卸货地点后货车常常要对货物进行很长时间的卸货工作，与此同时，装载货物也需要花费大量的时间，有时为了节省时间不影响下次运输，运输车辆常常空驶返回，在短途运输中这种现象十分普遍。

选用甩挂运输模式，可以将挂车预留在装卸货地点先进行装货工作，等到车辆达到卸货地点后，可以将装载货物的挂车直接甩下，并将预先装载好货物的其他挂车按挂上，然后返回。这样可以同时进行装卸货物这两项作业，不仅可以有效节省装卸货物的时间，还可以极大提高牵引货车的利用率，直接达到节能减排的效果。道路货车甩挂运输可以将装货工作提前进行，这样将为企业进行货源组织及货物配载提供更多的时间，进而有利于车辆载重行驶里程与吨位利用率地提升与此同时，提升货车的实载率。实载率是运输组织考核的主要指标，实载率的有效提升不仅可以实现企业经济利益最大化，还能达到节能减排的最佳效果。

(1)装卸及等待时间对运输的影响

运输过程与装卸过程在同一时间不同空间一起进行是甩挂运输组织方式的最大优势，这种运输方式可以极大节省因装卸导致牵引车等待过长的时间，同时避免了运输车辆空驶返回现象的大量出现。在提高装卸效率的同时，如运输距离过长，运输时间也会随着增加，选用甩挂运输方式进行节能减排其效果并不显著。这种情况下，企业常常还是会选择空驶返回，这样虽然提高了车辆的周转率，但长距离空驶的燃油消耗也会增加企业的运营成本。

（2）甩挂站场作业能力

 作为甩挂运输发展的重要网络节点，场站设施不仅可以提供装卸货物中转包装理货等服务，还可以提供其他服务，如摘挂车辆、维修检测及停车保管等。道路运输企业必须严格遵循甩挂运输工作的流程及技术要求，不断升级改造传统的道路货运场站，并逐渐完善场站节点体系，建立层次功能齐全的甩挂运输场站，实现甩挂车辆进行机械化装卸工作的需求，最终达到提升甩挂运输工作效率的目的。

充分考虑甩挂运输对装卸作业效率提高的作用，应严格遵循半挂车车厢底板的高度对货运场站的设施进行一定程度地改造，如装卸平台的改造及沉降式装卸泊位的设置等，导致车厢底板高度发生改变的主要因素是半挂车的载重量，在符合运输条件的情况下，可以加装固定式登车桥在装卸平台上，移动式登车桥主要用于部分改造难度大的设施，只有这样才能便于货物甩挂运输的装卸工作，才能达到装卸效率提升的目的。为保障挂车作业的顺利交接，应设置甩挂交接专用的泊位在场站内，并进行摄像头的安装，对货物交接的整个过程进行实时监控，对场站及司机的责任进行明确划分，确保货物交接的安全性与完整性。在场站内甩挂运输牵引车停留的时间很短，因此通常情况下，大部分场站并没有维修、管理机械设备的能力，基于此，场站管理部门，可以根据自身的实际情况，适当地将一些具有良好资质的汽车维修企业进行引进，这样可以及时对需求维修保养等服务的进场牵引车、挂车进行有效服务，以此确保车辆及机械设备的顺利运作，并加快车辆的周转速度。

（3）甩挂信息系统的影响

建立完善的信息系统，能够为道路货物甩挂运输组织提供有效的技术保障，能够帮助运输企业对货源信息进行及时准确的记录，同时还能为配载人员依据车辆吨位、体积等情况对货物进行配载提供方便，确保实载率的有效提升。

集约化组织是甩挂运输组织模式带来的直接节能减排效益，除此之外，甩挂运输组织模式还推动了车辆大型化及多式联运的迅速发展，进而达到了间接节能减排的效果。

（1）车辆大型化的发展趋势

与传统运输方式相比，甩挂运输主要应用的是重載汽车列车的拖挂组合形式，而传统运输主要采用单体卡车，由此可见，甩挂运输主要优势在于其运载能力强、容积扩展空间相对较大。据《公路甩挂运输推荐车型（第一批）》公布的车型中，目前我国挂车最大总质量平均为40t左右。当甩挂货车在高速公路匀速行驶时，货车油耗量会随着其载重量的增加而不断加大，但其增加幅度会不断减小。重载汽车列车相比一般单体货车，还具有不错的燃油经济性。在额定载重吨较大的情况下，当运输距离一样时，吨位较大的甩挂运输车辆油耗量会加大，而一般单体货车总油耗量增加的很少，但吨位较大的车辆周转量比一般的单体货车大很多，依据车辆燃油特点，周转量的增加量比总油耗增加量大的特性，在道路货物运输过程中，选用甩挂运输方式更有利于节能减排，更能帮助企业减少运输成本。

（2）多式联运的发展趋势

多式联运是以实现货物整体运输的最优化效益为目标的联运组织形式。这种运输形式的运输单元为集装箱，并把不同的运输方式进行有机结合，形成具有连续性、综合性的货物运输。多式联运相比单一运输，具有更大的优势，如它可以将多种运输方式的特点进行综合并有机结合，可以达到高效、低能耗及环保的目的。甩挂运输在快速发展的同时，还加大了多式联运的应用范围。甩挂运输对多式联运的发展起到极大的推动作用，主要表现在两个方面：

第一，甩挂运输可以对起重设备的配置进行有效减少。多式联运市场以挂车运输为主导，多式联运办理站只需进行渡板的配备，而不用进行起重机械的配备，在渡板装卸方式选择中，只需要将装卸线末端设置为站台式，采用汽车牵引的方式，利用折叠渡板上下车的形式对挂车装卸作业进行实现，以此对站场装卸作业投资费用进行有效降低，，并最终达到节能减排的目的。

第二，甩挂运输可以对安全隐患进行有效减少。滚装运输是甩挂运输对多式联运安全隐患减少的主要方面，安全事故是一般滚装运输在其发展历程中曾经面临的一个重大问题。一般滚装运输形式下，牵引车需要和挂车同时登船，在运输中，由于海域情况复杂，海难事故时常发生，特别是滚装客船运输。甩挂运输模式的出现可以有效解决这种问题，这样牵引车就不需要登船，可以减少因燃料泄漏导致的各种污染问题，进而达到保护环境的作用。

三、结束语

综上所述，随着社会主义市场经济的快速发展，道路运输行业得到了极大的发展，甩挂运输已经成为在道路运输行业节能减排的重点内容。采用甩挂运输组织形式能够对单位周转量的燃料消耗进行有效降低，并能起到节约能源及环境保护的作用。甩挂运输利用集约化、多式联运等形式，依据企业运输要求对运营网络内的牵引车进行合理性地调度，尽可能避免货车空驶返回现象的产生。以此达到道路货物甩挂运输节能减排的最佳效果。

参考文献：

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