4PL模式下基于本体的汽车物流服务系统研究
本文关键词:4PL模式下基于本体的汽车物流服务系统研究
【摘要】:随着汽车行业及其相关产业的迅速发展,汽车物流的重要性日益凸显。汽车企业要想尽可能地获取利润,就需要不断降低成本,并持续扩大销售。而汽车物流贯穿于汽车企业采购、生产、销售、售后等各个环节。可见,汽车物流行业能够为汽车行业带来巨大的价值,且对汽车行业的发展具有重大作用。因此,优化物流资源、提高服务质量已经成为各汽车企业关注的焦点。同时,汽车物流流通过程的特殊性和复杂性,使得如何降低汽车物流成本、提高资源利用率成为了一个非常值得研究的课题。本文先分析了汽车物流行业的背景及研究意义,并通过对汽车物流运作模式和4PL模式的研究和分析,提出了4PL模式下的汽车物流运作模式。然后针对汽车物流领域知识的基本特征研究其领域本体的构建,并实现用户的自由标注,以进一步对汽车物流本体进行更新和完善,使其更好地被运用到系统中。在此基础上,结合4PL整合物流资源的特点,研究4PL模式下汽车物流服务系统框架,分析用户需求和功能需求,设计4PL模式下基于本体的汽车物流服务系统,以促进企业间的合作,在有效完成物流运作的同时,实现物流信息和资源的整合与共享。
【关键词】:汽车物流 第四方物流 本体 物流服务系统
【学位授予单位】:合肥工业大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2016
【分类号】:TP311.52;F426.471;F252
【目录】:
- 致谢7-8
- 摘要8-9
- ABSTRACT9-15
- 第一章 绪论15-22
- 1.1 研究背景及意义15-16
- 1.1.1 研究背景15-16
- 1.1.2 研究意义16
- 1.2 国内外研究现状16-20
- 1.2.1 汽车物流研究现状16-17
- 1.2.2 4PL研究现状17-19
- 1.2.3 本体研究现状19
- 1.2.4 研究现状分析19-20
- 1.3 本文的研究内容及章节安排20-22
- 1.3.1 主要内容20
- 1.3.2 章节安排20-22
- 第二章 相关理论介绍22-27
- 2.1 4PL理论22-23
- 2.1.1 4PL概念22
- 2.1.2 4PL基本特征22-23
- 2.2 本体理论23-25
- 2.2.1 本体概述23-24
- 2.2.2 本体构建方法24-25
- 2.2.3 本体构建工具25
- 2.3 汽车物流25-26
- 2.3.1 汽车物流概述25-26
- 2.3.2 汽车物流特点26
- 2.4 本章小结26-27
- 第三章 汽车物流运作模式及其在4PL模式下的优化27-36
- 3.1 汽车物流运作模式27-31
- 3.1.1 整车物流运作模式27
- 3.1.2 零部件物流运作模式27-30
- 3.1.3 服务备件物流运作模式30-31
- 3.2 4PL模式31-32
- 3.2.1 协同运作模式31
- 3.2.2 方案集成商模式31-32
- 3.2.3 行业创新者模式32
- 3.3 汽车物流运作模式的优化32-35
- 3.3.1 汽车物流运作模式分析32-34
- 3.3.2 4PL模式分析34
- 3.3.3 4PL模式下的汽车物流运作模式34-35
- 3.4 本章总结35-36
- 第四章 汽车物流本体的构建与完善36-43
- 4.1 本体构建的规则36
- 4.2 汽车物流本体的构建36-39
- 4.2.1 本体构建方法的选择36-37
- 4.2.2 本体构建工具的选择37-38
- 4.2.3 汽车物流本体的构建步骤38-39
- 4.3 汽车物流本体的改进及其在系统中的应用与完善39-42
- 4.3.1 Folksonomy及其对本体的改进39-40
- 4.3.2 汽车物流本体在系统中的应用40-41
- 4.3.3 汽车物流本体在系统中的完善41-42
- 4.4 本章小结42-43
- 第五章 4PL模式下基于本体的汽车物流服务系统设计43-53
- 5.1 设计目标与原则43
- 5.2 系统的架构及功能设计43-46
- 5.2.1 系统体系架构43-44
- 5.2.2 系统功能设计44-46
- 5.3 系统的主要功能模块设计46-50
- 5.3.1 资源共享模块46
- 5.3.2 运输模块46-47
- 5.3.3 仓储模块47-48
- 5.3.4 订单模块48-49
- 5.3.5 其他功能模块49-50
- 5.4 系统的物流服务运作流程50-52
- 5.4.1 系统的物流服务信息流向50
- 5.4.2 系统的物流服务流程模型50-52
- 5.5 本章小结52-53
- 第六章 总结与展望53-55
- 6.1 研究总结53
- 6.2 研究展望53-55
- 参考文献55-58
- 攻读硕士学位期间的学术活动及成果清单58
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