低碳港口存货质押贷款定价模型研究

发布时间：2017-08-26 23:32

  本文关键词：低碳港口存货质押贷款定价模型研究

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【摘要】：在港口低碳转型大趋势下,港口物流金融存货类质押贷款业务在实践中的高速发展,如何在港口物流存货类质押贷款理论决策中融入低碳港口约束因素、间接推动港口转型升级显得十分迫切。本研究深入探讨低碳转型下的港口质押贷款利率决策理论,在提出违约调整利差原理、低碳调整利差原理和质押风险控制原理的基础上,建立了低碳港口流动性较强存货类物流质押贷款利率决策模型,并推导出违约和低碳调整利差下的质押贷款最优利率,以及质押物价格、市场利率以及碳排治理成本各种参数对质押贷款最优利率影响表达式,进一步丰富了现有港口质押贷款利率决策理论与模型。最后,采用某港口实际数据演算并进行敏感性分析,验证了模型可行性、可用性。
【作者单位】： 大连海事大学交通运输管理学院;大连海事大学企业社会责任与可持续发展研究所;
【关键词】： 质押贷款利率 低碳港口 违约调整价差 碳排调整价差 质押率
【基金】：国家自然科学基金:低碳港口生成机理及评价模式研究(71273037) 交通运输部交通软科学项目:中国港口区域化发展分析及最佳模式研究(2013-322-225-240) 中央高校基本科研业务费专项资金资助(3132013336) 辽宁省高校创新团队支持计划资助:港口低碳智能化及关键技术(2013-2016) 长江学者和创新团队发展计划资助:港口协同发展与绿色增长(2014-2016)
【分类号】：F830.571
【正文快照】： 1引言近年来,在吞吐量已位居全球第一的中国港口业受全球金融危机影响,“高投资、高能耗、高碳化”发展模式难以持续。在此背景下,国内港口尤其是沿海港口纷纷转型升级,其中一些港口探索开展物流金融服务新业务、新模式,通过向客户提供金融服务同时实现自身业务结构的优化。

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