基于匮乏水平概念的人道物流目标函数研究

发布时间：2020-06-05 10:07

【摘要】：近年来,全球自然灾害频发,给人类带来了巨大的经济、社会和环境损失,世界各国都曾不同程度地遭受过各类自然灾害。在自然灾害风险持续走高的形势下,灾害应急管理日益成为全球共同关注的话题。人道物流是灾害应急管理的重要组成部分,是全力挽救受灾群众、最大限度降低损失的关键所在。与商业物流不同,人道物流追求的是社会属性目标。在短期性的灾后应急物流中,这一目标直接体现为能否“减轻受灾人员所承受的痛苦”。然而,如何直接量化人的“痛苦程度”具有很大的难度,学界尚未对此达成共识。现有人道物流研究在目标函数的选择上仍然主要局限于成本、未满足的救援需求等,无法直接体现这一目标导向。由于缺乏合适的目标函数,传统运作管理中的诸多成熟的理论和算法难以直接应用于灾害运作管理之中,成为已有传统运作管理研究成果向灾害应急管理领域转化的壁垒。本文从评估和量化人的痛苦程度考虑,在前人研究的基础上提出了“匮乏水平”这一概念,用来表示由于缺乏救援物资或服务而导致的人的痛苦程度。接下来,本文通过实验和问卷获取了受灾群体和普通人群的痛苦信息,通过对比分析不同人群的信息总结出匮乏水平的特征。最后,本文使用数字评定量表测量法对匮乏水平函数进行了估算,并对所获得的函数的特征进行分析,指出了其在灾害应急物流优化模型中的应用空间。本文得出了以下结论:(1)亲身经历过灾害的受灾人员与没有经历过灾害的受访者对于匮乏的感知是不同的,灾害应急管理和人道物流的从业人员和研究人员应该重视收集受灾者的数据。(2)人的痛苦水平可以直接测量。匮乏水平随匮乏时间的变化可以用经典的S形逻辑斯蒂曲线来表示。(3)使用数字评定量表法估算的匮乏水平函数是可靠的。将匮乏水平函数用于人道物流模型,能够实现从救援物资接受者的角度比较不同的物流运作方案的成效。本文提出了匮乏水平的概念,并提供了量化人类痛苦暨匮乏水平的方法,这为人道物流的优化和评估提供了具有创新性的充满潜力的方法。匮乏水平这一概念的提出有助于跨越传统商业物流管理与人道物流管理之间的鸿沟,将业已丰富的商业物流管理的研究成果引入新兴的人道物流管理领域,从而提升现有人道管理的深度和广度。
【图文】：

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除地震以外，长期以来，我国一直面临洪涝、台风、干旱等主要灾害的威逡逑胁，另外雪灾、风雹、低温冷冻、滑坡、崩塌、泥石流和森林火灾等灾害在我逡逑国也有不同程度的发生。图１－１展示了我国主要自然灾害的整体分布情况，从逡逑中可以看出：我国多个省份都面临着多类自然灾害的威胁。除了类型多样的特逡逑点，这些灾害还具有分布范围广的特征。以洪涝为例，我国年均受灾面积高达逡逑平均受灾面积达９．３５万平方公里［１（）１逡逑？中国主要自然灾害分布逡逑？料灥触妨逦＾逦／逦娜逡逑图１－１中国主要自然灾害分布地图逡逑地图来源：地之图？邋ｈｔｔｐ：／／ｍａｐ．ｐｓｌ２３．ｎｅｔ／ｃｈｉｎａ／１１４０８．ｈｔｍｌ逡逑这些自然灾害给我国带来了巨大的破坏，严重制约了我国社会经济发展，逡逑以２０１７年为例，各类自然灾害共造成我国１．４亿人次受灾，９７９人死亡与失踪，逡逑直接经济损失高达３０１８．７亿元［⑴，死亡人数超过一万人。逡逑近年来，，随着我国国力的增强和经济水平的提升，中国对于灾害应急管理逡逑的关注和投入也持续增加。以救灾物资储备为例，我国国家级救灾物资储备体逡逑系始建于１９９８年，截止２０１０年己建成１９个中央级救灾物资储备中心和３０余逡逑个省级物资储备中心

盈江县,地理位置

实地调研以２０１４年中国云南省发生的一场地震为背景，地点位于云南治州盈江县。盈江县坐落于中国西南边陲（图３－１），靠近缅甸边界。冲龙陵地震带和缅甸弧之间，属于地震多发地区。盈江县的居民在过经历过数次严重的地震灾害，包括２００８年８月２１日发生的５．９级地年３月１０日发生的５．８级地震。当地居民的灾害经历与灾害救援经验后人道物流实践与研宄提供十分宝贵的意见。逡逑０１４年５月２４日，盈江县发生地震，震级里氏５．４级。六天之后，盈生６．１级地震。此后一直到５月３１日，盈江先后遭遇了邋１３２７次余震４－４．９级余震和一场５－５．９级余震。此次地震灾害共导致１７６８３１人遭受重伤。地震造成了铁路、桥梁和电力网络的损坏，并导致３４８２。此次地震中受灾最严重的三个乡镇是：苏典傈僳族乡、卡场镇和图３－１中，我们分别用Ｓ，邋Ｋ和Ｍ加以指代。逡逑灾人员对于所经历的痛苦的感知和记忆，因此具有极强的时效性，团队于２０１４年６月１０日（灾害发生１５日内）到达受灾地区，对受个乡镇（图３－１）的当地居民为调查对象，开展了实地调研活动。逡逑
【学位授予单位】：中国科学技术大学
【学位级别】：博士
【学位授予年份】：2018
【分类号】：F252

【参考文献】