基于标准视角的汽车零部件企业在全球价值链上的升级研究

发布时间：2017-07-27 05:13

  本文关键词：基于标准视角的汽车零部件企业在全球价值链上的升级研究

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【摘要】：随着经济全球化和贸易自由化的发展,跨国公司在全球范围内配置资源,中国汽车零部件企业不可避免地嵌入了由跨国公司主导的全球价值链(GVC)中,遵循着跨国公司制定的标准和规则,长期被锁定在全球价值链的低端。中国企业如何在全球价值链中实现升级,是长期以来学术界探讨的热点。本文认为标准是一种重要的战略资源,自主品牌与自主标准的缺失造成了集成创新能力的缺失,逐渐演变为对整条全球价值链发言权的丧失。基于此,本文详细分析了我国汽车零部件产业嵌入全球价值链的现状,研究了标准在全球价值链升级中的作用机制,指出标准作为全球价值链治理工具,通过作用于价值链治理的四维结构,对创新、成本、资产专用性、关系租金,价值分配等产生影响,证明了标准帮助后进企业实现真正的升级,并结合案例给予了分析,进而提出了阶梯式的产业升级路径,并对我国本土零部件企业提出建议。
【关键词】：汽车零部件产业 标准 全球价值链 GVC升级
【学位授予单位】：湖南大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：F426.471
【目录】：

• 摘要5-6
• Abstract6-11
• 第1章 绪论11-20
• 1.1 研究背景及意义11-12
• 1.2 相关理论研究综述12-18
• 1.2.1 全球价值链理论12-14
• 1.2.2 标准理论14-16
• 1.2.3 全球价值链汽车产业升级理论16-18
• 1.2.4 文献评述18
• 1.3 论文的研究方法、内容框架、创新及不足18-20
• 1.3.1 研究方法18
• 1.3.2 内容及框架18-19
• 1.3.3 创新及不足19-20
• 第2章 标准在全球价值链升级中的作用机制20-29
• 2.1 标准与全球价值链上后进企业的升级20-24
• 2.1.1 标准是后进企业嵌入全球价值链的基础20-21
• 2.1.2 标准促进链上企业的创新活动21
• 2.1.3 标准降低链上企业的边际成本21
• 2.1.4 标准降低资产专用性,减少对链上其他企业的依赖21-22
• 2.1.5 标准将链上企业间的短期契约变为长期契约,增加企业的关系租金22
• 2.1.6 标准改善发展中国家全球价值链上利润的分配,增加其价值份额22-24
• 2.2 全球价值链治理中的标准与升级24-27
• 2.2.1 关系导向24-25
• 2.2.2 权利导向25
• 2.2.3 价值治理界面25-26
• 2.2.4 知识界面导向26-27
• 2.3 标准促使企业实现阶梯式升级27-29
• 2.3.1 标准实现工艺流程升级27
• 2.3.2 标准延续产品升级27-28
• 2.3.3 标准促进功能升级—真正升级28
• 2.3.4 标准开启链条升级28-29
• 第3章 中国汽车零部件企业在全球价值链上的升级现状29-37
• 3.1 中国汽车零部件企业在全球价值链上的地位——模块化生产的底层,全球价值链的低端29-30
• 3.2 中国汽车零部件企业在全球价值链上的升级困境30-37
• 3.2.1 价值绝对量增加,价值份额下降31-32
• 3.2.2 缺乏核心模块32-33
• 3.2.3 价值节点离散33-34
• 3.2.4 价值链断层34
• 3.2.5 被跨国公司所主导的标准体系俘获,被动嵌入程度高34-37
• 第4章 中国汽车零部件企业升级实践的案例分析37-49
• 4.1 浙江银轮案例分析37-46
• 4.1.1 浙江银轮的基本情况37-42
• 4.1.2 浙江银轮升级实践及路径分析42-45
• 4.1.3 浙江银轮升级遇到的问题45-46
• 4.2 案例启示46-49
• 4.2.1 升级策略46-47
• 4.2.2 全球价值链升级的一般路径分析47-49
• 第5章 对企业的政策建议49-52
• 5.1 对企业的具体建议49-50
• 5.1.1 利用后发优势,制定先进标准49
• 5.1.2 加大技术与标准的投入,填补核心模块49
• 5.1.3 实施标准联盟,积极开展交流合作49
• 5.1.4 加快兼并重组,扩展标准种类,实现供应商跨越式发展49-50
• 5.2 对企业的战略性建议50-52
• 5.2.1 嵌入全球价值链初期—标准追随战略50
• 5.2.2 嵌入全球价值链发展期—标准参与战略50
• 5.2.3 嵌入全球价值链成熟期—标准推广战略50
• 5.2.4 嵌入全球价值链飞跃期—标准整合战略50-52
• 结论52-53
• 参考文献53-57
• 致谢57

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本文编号：579934