基于舒适度的压型钢板-混凝土楼盖板厚取值研究

发布时间：2019-05-07 06:38

【摘要】：采用有限元软件ANSYS对大跨度压型钢板-混凝土组合楼盖模型进行数值分析,研究楼板厚度与固有频率、峰值加速度之间的关系,并给出了满足舒适度要求的板厚建议公式。结果表明:现有规范对于人行荷载的简化忽略了人-板耦合等不利因素,使得峰值加速度计算结果偏小,人行激励模型应当考虑多阶简谐激励、作用位置变化以及人与楼盖相互作用;随着板厚的增加,刚度和质量对于楼盖体系固有频率的影响有一个临界点使固有频率取最小值,一味增加次梁数目到后期往往事倍功半;通过改变结构体系的布置来满足舒适度要求往往比改变板厚更为高效、经济;由于单人行走过程中楼板峰值加速度持续时间短,以均方根加速度作为评价指标更加合适。
[Abstract]:The finite element software ANSYS is used to analyze the model of long-span profiled steel plate-concrete composite floor. The relationship between slab thickness, natural frequency and peak acceleration is studied, and the proposed formula of slab thickness is given to meet the requirements of comfort degree. The results show that the existing codes ignore the adverse factors such as man-plate coupling for the simplification of human moving loads, which makes the calculation results of peak acceleration smaller, and the multi-order harmonic excitation should be considered in the pedestrian excitation model. The change of action position and the interaction between human and floor; With the increase of plate thickness, the effect of stiffness and mass on the natural frequency of floor system has a critical point to minimize the natural frequency. It is more efficient and economical to satisfy the comfort requirement by changing the arrangement of the structural system than changing the thickness of the slab, and it is more suitable to take root mean square acceleration as the evaluation index because the duration of slab peak acceleration is short in the process of single walking.
【作者单位】： 同济大学建筑工程系;广州市设计院;
【基金】：国家自然科学基金项目(51678430)
【分类号】：TU398.9

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本文编号：2470849