基于统计分布的城市道路行程时间可靠性研究
【图文】:
长安大学博士学位论文路段行程时间分布模型段作为城市道路的基本组成单元,路网中的两个节点之间的一段道路被称之其中,节点可以是交叉路口或者是高速路匝道的出入点。在本文中将两个紧叉口之间的连线作为研究路段,具体见图 4.1。路段的运行状况直接关系着整统的性能。因此,路段行程时间可靠性的评价是城市路网行程时间可靠性评和前提。
1ln ln( ) ( ) ( ) , 0.pPLNp t tf t tt (4.3则 称 随 机 变 量 服 从 幂 对 数 正 态 分 布 (Power Lognormal Distribution), 记 为。式中 为位置参数,, 为形状参数, 是标准正态分布的累积分布函数, 为标准正态分布的概率密度函数。用幂对数正态分布描述路段行程时间分布时,随机变量 表示路段行程时间。对应的幂对数正态分布[129]的累积概率分布函数(c.d.f.)表达式为:(4.4幂对数正态分布的概率密度函数和累积分布函数图像如图 4.2 所示,其中。TT ~ PLN ( , , p) p 0, 0 ln( ) 1 ( )pPLNtF t 0, 1
【学位授予单位】:长安大学
【学位级别】:博士
【学位授予年份】:2016
【分类号】:U491
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本文编号:2549846
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