中国基础设施资本存量净额与固定资本消耗估计研究
发布时间：2021-01-11 09:12
研究目标:估计中国1978～2016年经济基础设施和社会基础设施的资本存量净额以及固定资本消耗。研究方法:估计建筑安装工程、设备工器具购置和其他的资本平均役龄-价格函数与平均役龄-折旧率函数,并将其分别作用于经济基础设施和社会基础设施的固定资本形成序列,得到基础设施的期初、期末资本存量净额和固定资本消耗。研究发现:资本存量净额是描述资本财富的指标,1978年以来我国经济基础设施和社会基础设施资本存量净额均大幅增加,资产负债表较好地刻画了资本财富的动态变化过程和结构特征。研究创新:采用双曲递减模式刻画基础设施资本的效率变化规律,估计基础设施资本的平均役龄-效率函数、平均役龄-价格函数和平均役龄-折旧率函数,编制资产负债表从静态结构和动态变化两个角度刻画基础设施资本的运动过程,描述我国基础设施资产财富变化特征。研究价值:可用于完善我国资本核算制度,促进编制国家和地方资产负债表。
【文章来源】：数量经济技术经济研究. 2020,37(06)北大核心CSSCI
【文章页数】：19 页
【部分图文】：
基础设施资本存量净额和固定资本消耗测算技术路线
在资本核算中，资本的服务寿命（或使用寿命）是指在生产过程中保持使用或准备使用的时间长度，即其为经济所有者产生收益的时间长度（朱发仓等，2019）。故资本服务寿命指的是经济寿命而不是物理寿命，是有限的而不是无限的。关于资产服务寿命的确定方法主要有：通过公司账目记录来估算、直接使用政府规定的使用寿命、通过资产普查确定、使用专业人士的建议等。我们认为当国家经济发展缓慢，各类资本更新换代慢时，选用较长的服务寿命或许符合实际。但是随着改革开放后经济腾飞，资本更迭的周期大大缩短，加之城市化进程的推进，各类建筑设备提前退役，缩短了资产的寿命。我们认为采用政府法定寿命的估计结果更有利于与国民账户中其他变量保持统一。因此根据1994年财政部发布的《国有企业固定资产分类折旧年限表》和《中华人民共和国企业所得税法实施条例》规定的最低折旧年限，本文确定最长服务寿命为：建筑安装工程40年，设备工器具购置20年，其他10年。从而得到这三类资本的正态退役函数，见图2。设hnj,j=1,2,3，分别代表建筑安装工程、设备工器具购置、其他三类资本的平均役龄-效率函数，那么每类资产的平均役龄-效率函数是每种资本的退役分布对其役龄-函数的加权平均和：
从图中可以发现：(1)资本的平均役龄-价格曲线是一条凸向原点的光滑的“L”形曲线；(1)(2)相同条件下，平均服务寿命越长，相应的价格越高。例如，对于b=0.7,n=3时，平均服务寿命为5年对应的价格为0.35，而平均服务寿命为10年对应的价格为0.69;(3)在役龄到达平均服务寿命年限时，价格均低于0.076;(4)平均役龄-价格曲线随役龄表现为拖尾。随着役龄的增加，价格逐渐降低，拖尾逼近于0。例如平均服务寿命为10年，在n=18时的价格，在小数点后5位数非0；平均服务寿命为20年，在n=35时的价格，在小数点后5位非0。根据折旧率的定义，则折旧率函数为：δn=(PntB-PtBn+1）/PntB,n=0,1,2，…。图4为基础设施三类资本的平均役龄-折旧率曲线。从图中可看出：(1)平均役龄-折旧曲线是一条平滑的倒“L”形曲线，平均服务寿命越长，曲线越平缓，且前期折旧率波动较小，后期折旧率波动较大；(2)相同条件下，平均服务寿命越长，相应的折旧率就越低，例如，对于b=0.7,n=9时，平均服务寿命为5年对应的折旧率为0.9，而平均服务寿命为10年对应的折旧率为0.36;(3)在到达平均服务寿命年限时，折旧率都在0.24～0.63之间；(4)随着役龄的增加，折旧率逐渐增大逼近1。
【参考文献】：
期刊论文
[1]基础设施投入对区域经济增长的多维影响——基于效率性、异质性和空间性的三维视角[J]. 曹跃群,郭鹏飞,罗玥琦. 数量经济技术经济研究. 2019(11)
[2]一种R&D资本平均服务寿命的估计方法及应用研究[J]. 朱发仓,郝敏,高慧洁. 数量经济技术经济研究. 2019(02)
[3]西部地区交通基础设施对制造业集聚影响的EG指数分析[J]. 唐红祥. 管理世界. 2018(08)
[4]基础设施投资是否还能促进经济增长?——基于1994～2016年省际面板数据的实证检验[J]. 廖茂林,许召元,胡翠,喻崇武. 管理世界. 2018(05)
[5]中国三大产业的资本存量、资本回报率及其收敛性:1978—2013[J]. 柏培文,许捷. 经济学(季刊). 2018(03)
[6]中国基础设施存量的再测算[J]. 胡李鹏,樊纲,徐建国. 经济研究. 2016(08)
[7]中国城市交通基础设施建设对本地就业的影响[J]. 肖挺. 中国人口科学. 2016(04)
[8]中国基础设施与非基础设施资本存量及其产出弹性估算[J]. 金戈. 经济研究. 2016(05)
[9]基础设施投资促进了经济增长吗——来自东来自东、中、西部的经验证据[J]. 孙早,杨光,李康. 经济学家. 2015(08)
[10]基础设施、空间溢出与制造业成本效应[J]. 张光南,洪国志,陈广汉. 经济学(季刊). 2014(01)
本文编号：2970499
【文章来源】：数量经济技术经济研究. 2020,37(06)北大核心CSSCI
【文章页数】：19 页
【部分图文】：
基础设施资本存量净额和固定资本消耗测算技术路线
在资本核算中，资本的服务寿命（或使用寿命）是指在生产过程中保持使用或准备使用的时间长度，即其为经济所有者产生收益的时间长度（朱发仓等，2019）。故资本服务寿命指的是经济寿命而不是物理寿命，是有限的而不是无限的。关于资产服务寿命的确定方法主要有：通过公司账目记录来估算、直接使用政府规定的使用寿命、通过资产普查确定、使用专业人士的建议等。我们认为当国家经济发展缓慢，各类资本更新换代慢时，选用较长的服务寿命或许符合实际。但是随着改革开放后经济腾飞，资本更迭的周期大大缩短，加之城市化进程的推进，各类建筑设备提前退役，缩短了资产的寿命。我们认为采用政府法定寿命的估计结果更有利于与国民账户中其他变量保持统一。因此根据1994年财政部发布的《国有企业固定资产分类折旧年限表》和《中华人民共和国企业所得税法实施条例》规定的最低折旧年限，本文确定最长服务寿命为：建筑安装工程40年，设备工器具购置20年，其他10年。从而得到这三类资本的正态退役函数，见图2。设hnj,j=1,2,3，分别代表建筑安装工程、设备工器具购置、其他三类资本的平均役龄-效率函数，那么每类资产的平均役龄-效率函数是每种资本的退役分布对其役龄-函数的加权平均和：
从图中可以发现：(1)资本的平均役龄-价格曲线是一条凸向原点的光滑的“L”形曲线；(1)(2)相同条件下，平均服务寿命越长，相应的价格越高。例如，对于b=0.7,n=3时，平均服务寿命为5年对应的价格为0.35，而平均服务寿命为10年对应的价格为0.69;(3)在役龄到达平均服务寿命年限时，价格均低于0.076;(4)平均役龄-价格曲线随役龄表现为拖尾。随着役龄的增加，价格逐渐降低，拖尾逼近于0。例如平均服务寿命为10年，在n=18时的价格，在小数点后5位数非0；平均服务寿命为20年，在n=35时的价格，在小数点后5位非0。根据折旧率的定义，则折旧率函数为：δn=(PntB-PtBn+1）/PntB,n=0,1,2，…。图4为基础设施三类资本的平均役龄-折旧率曲线。从图中可看出：(1)平均役龄-折旧曲线是一条平滑的倒“L”形曲线，平均服务寿命越长，曲线越平缓，且前期折旧率波动较小，后期折旧率波动较大；(2)相同条件下，平均服务寿命越长，相应的折旧率就越低，例如，对于b=0.7,n=9时，平均服务寿命为5年对应的折旧率为0.9，而平均服务寿命为10年对应的折旧率为0.36;(3)在到达平均服务寿命年限时，折旧率都在0.24～0.63之间；(4)随着役龄的增加，折旧率逐渐增大逼近1。
【参考文献】：
期刊论文
[1]基础设施投入对区域经济增长的多维影响——基于效率性、异质性和空间性的三维视角[J]. 曹跃群,郭鹏飞,罗玥琦. 数量经济技术经济研究. 2019(11)
[2]一种R&D资本平均服务寿命的估计方法及应用研究[J]. 朱发仓,郝敏,高慧洁. 数量经济技术经济研究. 2019(02)
[3]西部地区交通基础设施对制造业集聚影响的EG指数分析[J]. 唐红祥. 管理世界. 2018(08)
[4]基础设施投资是否还能促进经济增长?——基于1994～2016年省际面板数据的实证检验[J]. 廖茂林,许召元,胡翠,喻崇武. 管理世界. 2018(05)
[5]中国三大产业的资本存量、资本回报率及其收敛性:1978—2013[J]. 柏培文,许捷. 经济学(季刊). 2018(03)
[6]中国基础设施存量的再测算[J]. 胡李鹏,樊纲,徐建国. 经济研究. 2016(08)
[7]中国城市交通基础设施建设对本地就业的影响[J]. 肖挺. 中国人口科学. 2016(04)
[8]中国基础设施与非基础设施资本存量及其产出弹性估算[J]. 金戈. 经济研究. 2016(05)
[9]基础设施投资促进了经济增长吗——来自东来自东、中、西部的经验证据[J]. 孙早,杨光,李康. 经济学家. 2015(08)
[10]基础设施、空间溢出与制造业成本效应[J]. 张光南,洪国志,陈广汉. 经济学(季刊). 2014(01)
本文编号：2970499
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