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国际航空减排市场机制评价方法的研究

发布时间:2017-08-28 16:36

  本文关键词:国际航空减排市场机制评价方法的研究


  更多相关文章: 国际航空 市场机制 评价方法 分配公平 碳洛伦兹曲线


【摘要】:气候变化谈判的大背景下,国际航空由于流动性高、未来增长快等特点成为谈判的焦点问题之一。国际社会一直为构建全球统一的减排机制而努力。市场机制是解决国际航空碳排放的有效方式,也是目前备受推崇的。本文以国际航空减排市场机制为研究对象,通过深入分析正在实施的欧盟EU ETS和正在讨论研究的ICAO市场机制,总结梳理市场机制的核心要素和原则,研究评价市场机制的标准和方法,提出了评价的思路。市场机制评价的标准包括环境有效性、成本效率和分配公平三个方面,评价的方法包括定性和定量评价方法。阻碍国际航空减排市场机制构建最核心和最本质的问题就是分配公平,也是当今争论的焦点所在,因此,对分配公平性评价方法的研究是本文的重点。借鉴收入分配公平的研究方法,构造了碳洛伦兹曲线和碳基尼系数,以定量的方法对国际航空历史排放的公平性进行了评价,得出的结论是发达国家过度占用了有限的国际航空碳排放权。最后设计了未来分配公平性评价的标准和方法,并对ICAO当前主推的稻草人方案进行评价,指出了稻草人方案的不公平性,提出了改进的建议。本文开创性的研究思路和采取的评价方法将为相关的政策评价提供借鉴,同时推动国际航空全球减排市场机制的构建。
【关键词】:国际航空 市场机制 评价方法 分配公平 碳洛伦兹曲线
【学位授予单位】:中国民航大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2015
【分类号】:X196;F561
【目录】:
  • 摘要5-6
  • Abstract6-10
  • 第一章 导言10-18
  • 1.1 研究背景10-11
  • 1.2 文献综述11-15
  • 1.2.1 国外文献综述11-14
  • 1.2.2 国内文献综述14-15
  • 1.3 研究思路与框架15-17
  • 1.4 创新点17-18
  • 第二章 理论基础18-22
  • 2.1 市场机制的理论基础18-20
  • 2.1.1 庇古理论18
  • 2.1.2 科斯定理18-19
  • 2.1.3 政府管制失灵理论19-20
  • 2.2 可行的市场机制20-22
  • 2.2.1 碳税20
  • 2.2.2 碳排放交易20-21
  • 2.2.3 碳抵消21-22
  • 第三章 国际航空减排市场机制现状的分析22-30
  • 3.1 市场机制的现状22-26
  • 3.1.1 欧盟EU ETS22-23
  • 3.1.2 ICAO的市场机制23-26
  • 3.2 市场机制的核心要素26-27
  • 3.2.1 减排目标26
  • 3.2.2 管理机制26-27
  • 3.2.3 责任分配27
  • 3.3 遵循原则27-30
  • 第四章 国际航空减排市场机制的评价框架30-40
  • 4.1 市场机制评价的标准30-35
  • 4.1.1 环境有效性30-33
  • 4.1.2 成本效率33-35
  • 4.1.3 分配公平性35
  • 4.2 市场机制评价的指标体系35-36
  • 4.3 市场机制评价的方法36-39
  • 4.3.1 定性评价方法36-37
  • 4.3.2 定量评价方法37-39
  • 4.3.3 本研究主要采用的评价方法39
  • 4.4 公平评价的重要性39-40
  • 第五章 国际航空碳排放权分配公平性的评价方法40-47
  • 5.1 公平原则40-43
  • 5.1.1 公平的内涵40-42
  • 5.1.2 公平与CBDR原则42-43
  • 5.2 历史公平性的评价43-45
  • 5.2.1 碳洛伦兹曲线43-44
  • 5.2.2 碳基尼系44-45
  • 5.2.3 评价结果45
  • 5.3 未来公平性评价45-47
  • 5.3.1 考虑历史责任45-46
  • 5.3.2 考虑现实减排能力46-47
  • 第六章 国际航空减排市场机制的评价47-65
  • 6.1 市场机制的综合评价47-50
  • 6.1.1 环境有效性评价47-48
  • 6.1.2 成本效率评价48-49
  • 6.1.3 分配公平评价49-50
  • 6.2“稻草人”市场机制的公平性评价50-65
  • 6.2.1 稻草人方案介绍50-52
  • 6.2.2 稻草人方案计算52-57
  • 6.2.3 稻草人方案评价57-61
  • 6.2.4 稻草人方案的改进61-65
  • 第七章 总结和建议65-67
  • 7.1 总结65
  • 7.2 建议65-67
  • 参考文献67-71
  • 致谢71-72
  • 作者简介72

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本文编号:748501


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