无缝换乘条件下城市轨道交通网络客流分配模型及算法

  本文关键词：无缝换乘条件下城市轨道交通网络客流分配模型及算法，由笔耕文化传播整理发布。

第29卷第6期2007年12月铁　　道　　学　　报

JOURNALOFTHECHINARAILWAYSOCIETYVol.29　No.6December2007

文章编号:100128360(2007)0620012207

无缝换乘条件下城市轨道交通网络客流分配模型及算法

四兵锋,　毛保华,　刘智丽

(北京交通大学,北京)

摘　要:结合国内城市轨道交通无缝换乘的运营特点,(包括出行时间和换乘次数),,,并分

,,索算法,并给出求解配流模型的连续平均算法。最后通过北京市轨道交通网络。

关键词:;网络;流量分配;模型中图分类号:U239.5　　文献标志码:A

PassengerFlowAssignmentModelandAlgorithmforUrbanRailway

TrafficNetworkundertheConditionofSeamlessTransfer

SIBing2feng,　MAOBao2hua,　LIUZhi2li

(StateKeyLaboratoryofRailTrafficControlandSafety,BeijingJiaotongUniversity,Beijing100044,China)

Abstract:Takingintofullconsiderationthemajorfactors(includingthetraveltimeandtimesoftransfer)influ2encingthepassengerflowassignmentpatternintheurbanrailwaytrafficnetworkandthespecificcharacteris2ticsoftheurbanrailwaytrafficnetworkandcombiningwiththeseamlesstransferoperationofthedomesticur2banrailwaytraffic,thegeneralizedcostfunctionoftheurbanrailwaytrafficnetworkisstructuredandtheroutechoicebehaviouroftravellersisanalysed.Onthebasisofthestochasticuserequilibriumprinciple,themathe2maticalmodelforoptimizingpassengerflowdistributionoftheurbanrailwaytrafficnetworkispresented.Insolvingtheflowdistributionmodel,thecommonmethodsforsearchingeffectiveroutesarecomparedandthedepth2firstsearchingalgorithmbasedonthegraphtheoryisproposedtoachieveeffectiverouteconvergencecomformingtoreality.Thesuccessiveaveragealgorithmisgivenforsolutionofthepassengerflowassignmentmodel.FinallythemodelandalgorithmareverifiedwiththedatafromtheBeijingurbanrailwaytrafficnet2work.

Keywords:railwaytraffic;network;flowassignment;model

　　随着国内经济的持续发展以及城市化和机动化进

程的加快,交通问题已经成为各大城市可持续发展的主要“瓶颈”,优先发展公共交通是缓解城市交通问题的重要举措,而发展轨道交通则是优先发展公交的重要方面。目前,各大城市如北京、上海、广州等城市的轨道交通建设尚处于初始阶段,还未形成网络,但随着

收稿日期:2007204213;修回日期:2007207224

基金项目:国家重点基础研究发展计划(973)项目国家自然科学基金重点项目(70631001)

),男,河北邢台人,副教授,博士。作者简介:四兵锋(1972—

E2mail:sibf@

(2006CB705500);

城市轨道交通建设的不断推进,城市轨道交通网络将逐步形成,其管理必然由目前的单线运营转变为网络运营。另外,城市轨道交通系统的运营将采用各线路间无缝换乘模式,即乘客在不同线路之间换乘时,不需再刷卡付费,在此条件下,乘客的出行路径将无法确定,这将对城市轨道交通的运营管理带来困难。因此,首先需要从理论上深入研究城市轨道交通网络客流的分布规律,才有可能找到适合我国城市轨道交通发展的运营管理方法。

目前,国内外的专家学者在城市道路交通网络流

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