不同指标下的穗港城市走廊潜在通达性 及其空间格局

  本文关键词：中国收费公路基础设施与财务状况的空间格局，由笔耕文化传播整理发布。

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摘要 

本文以最短时间距离以及加权平均出行时间两种指标,其中后者以未来人口数为其加权因子,在对广州至香港之间廊道状区域的陆路交通网络现状通达性数据进行计算的基础上,对其潜在通达性及其空间格局进行预测分析。由此得出,穗港走廊内部的陆路网络潜在通达性呈现出同心环状态分布的空间格局,其潜在通达性水平以环心为最优,逐渐往外层递减;两种指标换算成通达性系数进行对比,发现利用未来人口数作为加权因子之后,走廊南部在整个网络的通达性地位得到了提升,但走廊北部的通达性地位却受到了削弱;穗港走廊潜在通达性空间格局比现状更加收敛,整体通达性水平得到提升,初始通达性水平越低的地方,提升的幅度越大。

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收稿日期: 2006-05-17      出版日期: 2007-01-25

基金资助:

国家自然科学基金(40201018;40571052)资助。

作者简介: 徐旭(1982-),浙江温州人,硕士。主要研究方向为区域发展与城市规划、交通规划。 *通讯作者 : 曹小曙,博士,副教授,博士生导师。E-mail:caoxiaoshu964@sohu.com

引用本文:   

徐 旭, 曹小曙, 闫小培. 不同指标下的穗港城市走廊潜在通达性 及其空间格局[J]. 地理研究, 2007, 26(1): 179-186.
XU Xu, CAO Xiao-shu, YAN Xiao-pei. Potential accessibility and its spatial pattern in Guangzhou-Hong Kong Urban Corridor. GEOGRAPHICAL RESEARCH, 2007, 26(1): 179-186.

链接本文:  

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  本文关键词：中国收费公路基础设施与财务状况的空间格局，由笔耕文化传播整理发布。