【论文】高速铁路网对我国区域旅游产业发展与布局的影响.pdf 6页

  本文关键词：高速铁路网对我国区域旅游产业发展与布局的影响，由笔耕文化传播整理发布。

第30 卷第7 期 经 济 地 理 Vol.30 ，No. 7 2010 年7 月 ECONOMIC GEOGRAPHY Jul. ，2010 文章编号： （ ） 1000 - 8462 2010 07 - 1189 - 06 高速铁路网对我国区域旅游产业发展与布局的影响 王 欣，邹统钎 （北京第二外国语学院 旅游管理学院，中国 北京 100024） 摘 要：高速铁路网的建成是交通条件的一种突变，也是旅游系统要素空间关系的一种突变，将对中国旅游业 产生重大影响。根据时空替代机制，探讨了旅游系统的网格空间模型。结合对北京结点的探讨，高速铁路网给 中国旅游产业发展与布局带来的影响包括以下几个方面：市场空间的放大与变形，更大范围的全面竞争，结点 效应、端点效应与空格点效应，巨型中心城市崛起，结构调整与重新定位，跨越时间门槛等，并讨论了未来进一 步研究的问题和方向。 关键词：高速铁路网；网格空间模型；空间结构；布局 中图分类号：F590 文献标识码：A 1 研究背景和基础 交通是旅游活动开展和旅游业发展的基础要 素，因而高速铁路网的建设必将对我国旅游业的发 展产生重大影响。根据国际定义，高速铁路是时速 超过250km 的铁路。中国《中长期铁路网规划（2008 年调整）》提出到2020 年我国高速铁路里程将达到 1.6 万km，连接所有省会和人口50 万以上的大城 市，覆盖全国90 ％以上人口，形成“四纵四横”的骨 干网络格局。用12 年完成的这一工程，在规模上超 越世界其他国家的总和，，在技术上一步达到世界领 先水平，它将“使中国南北旅行时间减少65%，东西 图1 高速铁路网规划图（国家中长期铁路网规划） ① 减少75%，中国国土面积‘缩小’至原来的9%。”。 Fig.1 Map of the plan of the high speed network 这种时空关系的重大变化必然

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