西安城东客运站相关多元化战略研究

发布时间：2020-07-03 21:09

【摘要】：随着国民经济快速发展,运输市场进一步开放,航空运输的灵活运价政策和高铁运输的迅猛发展,使得公路客运企业面临的挑战日趋增大,行业竞争压力激增。面对这种新变化,西安城东客运站(以下简称城东站)应该如何应对挑战,确保生存,并谋求新的经济增长点已经是迫切需要解决的问题。本文以国内外战略管理基础理论为依据,对城东站经营现状进行分析,在对其所处内外部环境分析的基础上,确立了公司相关多元化发展战略。首先,本文介绍了城东站主营业务、组织结构及经营现状,分析和概括了目前存在的问题。其次,运用PEST分析、五力模型分析其外部环境,在对内、外部资源环境进行分析后,运用SWOT分析法分析其优势与劣势、机会与威胁。再次,在环境分析的基础上,确定城东站相关多元化发展战略,即在发展主营业务的同时大力发展小件快运、多渠道售票以及运游结合等相关多元化业务。最后,提出战略实施的保障措施建议。对城东站而言本文是首次将战略管理理论及方法应用于公司的战略定位和业务发展上,理论结合实际,提出了相关多元化发展战略,对城东站的发展具有重要指导意义。城东站相关多元化战略有助于城东客运站明确市场定位,有针对性的提供高质量的服务；有利于原有业务整合和新业务的开发,确保生存,并谋求新的经济增长点；有利于提升城东站的核心竞争力,使城东站在激烈的市场竞争中能够保持健康、快速、持续的发展。
【学位授予单位】：西北大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2011
【分类号】：F272;F542.6
【图文】：

流程图,客运站,生产经营,流程

图3一1客运站生产经营流程资料来源:长安大学.纺织城客运站项目建设可行性研究报告.2005，P19作为道路运输网络节点的客运站不仅提供多种运输服务，而且为联系各种运输方式，充分利用和发挥各种运输设施的功能，提供了基础设施和技术装备，对于培育和引导道路客运市场健康有序的发展，促进道路运输产业科技化进程与服务水准及技术水平的提高，具有重要意义。因此，建立并完善道路客运站的功能设置和基础设施十分重要。B城东站经营现状及问题城东站是一家以旅客运输、站务服务为主，同时经营商场、房屋租赁等业务的全民所有制企业，隶属于西安市交通局，注册资金4400万。拥有省内、省际营运线路87条，线路主要发往本省渭南、华阴、憧关、大荔、白水、蒲城、韩城、合阳等渭北地区及延安、黄陵、洛川、壶口等陕北地区，省外涉及山西、河南、江苏、浙江、广东等省区部，营运车辆以大型高级客车为主，线路以精品高速线路为主。(城东站运行班线表详见附

私家车,保有量,支线机场

西北大学硕士学位论文09年，幸福航空共有6架新舟60飞机投入运营，到2017年，机队规模将达，此外，中央财政和地方政府已经出台了一系列包括税收政策、支线机场航线的优惠政策、航时和航线进入的市场化的扶持措施，到2020年，我国将新建，民航运输机场总数将达到244个，其中新增的多数是中西部地区的支线机场，给原本就竞争激烈的客运市场再掀巨浪。国私家车的拥有量年年创新高，有数据显示，2005年我国的民用汽车拥有量辆，到2009年这一数字增长到4575万辆，增长速世界第一。西安市统计数据2005年到2009年私家车保有量:264056辆、314854辆、380830辆、452347辆辆，5年间增幅为126.03%。127】如此迅猛的增长速度一方面显示着人民生活水，从另一方面预示着出行方式将更加多样化、自主化。

【参考文献】