公共交通票价体系的研究

发布时间：2021-08-04 21:14

　　“公交优先”是我国重大的决策部署,为新形势下的城市公共交通工作指明了方向。城市公共交通作为城市重要的基础设施,属于准公共产品,是一个具有全局性、基础性的服务行业,直接关系到城市整体功能的发挥、市民生活质量的提高和城市的可持续发展。公共交通票价体系的制定政策、影响因素、稳定性和服务水平对城市各项发展有着重要意义。基于国内外对公交服务水平的研究成果,本文对票价体系的服务水平从“乘客满意度”角度进行了定性评价。根据评价指标,将我国公共交通票价体系的服务水平划分为五个等级。由于我国城市间发展水平差异较大,各城市应根据实际情况建立适宜服务水平的票价体系。本文结合国内外对民航、铁道票价体系的研究,从经济学角度介绍差别定价的基本理论;将差别定价理论运用于公共交通的票价政策,提出了市场细分的方法和结果,提出了公交票价控制的具体措施,确立了票价体系模型;最后对公交票价体系稳定性的影响因素进行分类分析,提出了调整原则和方法。差别定价理论应用于公共交通票价体系的研究尚处于起始阶段,在差别定价理论的数学模型研究、服务水平的定量化研究、市场细分中乘客的关联性问题等方面尚有广阔的研究空间。 

【文章来源】：华中科技大学湖北省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：68 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

第二级价格差别其中：Q——购买总量

图 4-2 第三级价格差别[47]图 4-2 可以用来说明第三级价格差别是怎样确定利润最大化价格和产量的。假某企业面临两个市场（市场 1 和市场 2），分别如图 4-2(b)和(c)所示，他们有不同需求曲线和边际收益曲线，需求曲线分别为 D1和 D2，边际收益曲线分别为 MR1

图 4-3 普通票价体系收益 图 4-4 差别定价票价体系收益在客流量和票价关系固定的情况下，经济收益满足公式：S=Q×P (4-1)根据公式 4-1 代表的意义，经济收益在图中还可以通过矩形 OPQR 的面积大小

【参考文献】：
期刊论文
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[3]城市公交票价调整及政府的公共政策选择——从南宁市公交票价调整谈起[J]. 欧阳怡.  传承. 2007(06)
[4]完善政策体系 保障公交优先[J]. 张思平.  城乡建设. 2007(06)
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博士论文
[1]我国铁路客票折扣销售研究[D]. 张秀敏.西南交通大学 2005

硕士论文
[1]我国城市轨道交通票价制定问题研究[D]. 戚宇杰.长安大学 2006
[2]公共交通的最优定价理论与模型研究[D]. 赵良杰.重庆大学 2006
[3]准公共物品与游览参观点门票价格研究[D]. 时慧来.首都经济贸易大学 2006
[4]民航客运的多等级动态差别定价问题研究[D]. 商红岩.南京航空航天大学 2006
[5]城市公交服务质量与可靠性评价研究[D]. 魏华.长安大学 2005



本文编号：3322418