大型矿业企业自建和运营铁路的经济学分析

发布时间：2021-11-26 04:32

　　摘要：长期以来,运能不足一直是我国铁路运输所面临的最主要的问题,已经严重制约了经济的发展。在煤炭运输上,这一问题则显得尤为突出,这是由于我国主产地与消费地之间巨大的地域差异所造成。而对于大型煤炭企业来讲,进行大规模生产必需依靠铁路运输,国有铁路的发展不能紧密跟随我国煤炭基地西移的步伐,势必会对企业发展造成瓶颈。如何有效解决这一问题则成为摆在大型煤炭生产企业面前的一个重要问题。一些企业选择公路进行运输,但从经济的全局考察,这样的行为是缺乏效率的。我国的神华集团则选择修建并运营了自己的铁路专用线,并取得了良好的经济效益。论文旨在对大型矿业企业自建并运营铁路这一问题进行相应的分析。本文采用理论与案例相结合的研究方法分析这一现象,主要运用新制度经济学中的交易费用理论与规模经济理论,解释大型煤炭企业自建铁路的原因以及意义。以我国的神华集团作为主要的研究分析对象,并选择了其他几个有代表性的国际的大型矿业企业作为参照,进行横向的比较,分析这一现象给企业自身以及社会整体带来的经济效用。同时也结合铁路自身的属性和我国的实际情况,进行进一步的分析,指出政府应从政策上鼓励这种社会资本参与到铁路的建设之中。论... 

【文章来源】：北京交通大学北京市 211工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：64 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

中国铁路网络图

ù笱?妒垦?宦畚墓??吩耸湟祷?靖趴鲆约爸饕?氐?里;地方铁路线66条，年营业里程4，812.8公里。2009年我国铁路营业里程进一步增至8.6万公里，里程长度已经升至世界第二位。具体数据见图2一2:.里程(万公里)图2一2中国铁路近年来营运里程 FigureZ一 2TherunningmileageofChina， 5railway数据来源:中国统计年鉴和中国铁道部官网营业里程增加的同时，路网结构也在不断的优化，铁路货物运输量大幅度增长:20世纪70年代增加43，147万吨;20世纪80年代增加39，402万吨;20世纪90年代增加27，342万吨;2003年货运量达到199，100万吨，这一数据在2007年增至314

5000 20022003200420052006200720082009图2一4中国铁路货物周转量 FigureZ一 4ThetUmoveroffreighttransPortedbyChina，srailway数据来源:中国统计年鉴和中国铁道部官网2.2主要特点 2.2政府投资主体

【参考文献】：
期刊论文
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本文编号：3519400