试论我国多式联运的发展现状及应对对策
发布时间:2022-02-18 22:33
多式联运是一种新型的混合运输方式,具有安全、灵活、方便等特点,我国政府、货主、承运人对多式联运给予了高度重视。通过运用多式联运,能够有效衔接不同运输方式、高效整合资源,有助于国内物流效率的提高与物流成本的降低,能够为货主提供高质量的运输服务。基于此,本文对我国多式联运的发展现状及应对对策进行了深入研究,具有重要意义。
【文章来源】:科技视界. 2020,(24)
【文章页数】:2 页
【文章目录】:
1 多式联运的定义
2 我国多式联运的发展现状
2.1 有关软件环境不够完善
2.2 大陆桥运输尚未实行多式联运组织机制
2.3 多式联运规模快速扩大,但是缺乏多式联运优质经营主体
2.4 铁路运力有待提高
3 我国多式联运存在问题的应对对策
3.1 对多式联运优质经营主体进行着重培养,对国际多式联运网络进行完善
3.2 建立完善的多式联运标准体系
3.3 对多式联运顶层设计进行完善
3.4 将海铁联运作为根本出发点,大力发展海陆联运
3.5 建立完善的集疏运体系,加强不同节点之间的衔接
3.6 政企分开,转变政府职能
3.7 对经营体制进行改革
3.8 大力研发与运用EDI系统
4 小结
【参考文献】:
期刊论文
[1]国际多式联运的优越性[J]. 胡杨. 大陆桥视野. 2010(08)
[2]浅析我国开展国际多式联运的现状及对策[J]. 丁莉. 中国城市经济. 2010(07)
[3]我国多式联运发展的若干思考[J]. 郭琴. 物流工程与管理. 2010(04)
[4]多式联运中应注意的问题[J]. 王沛. 进出口经理人. 2010(04)
本文编号:3631674
【文章来源】:科技视界. 2020,(24)
【文章页数】:2 页
【文章目录】:
1 多式联运的定义
2 我国多式联运的发展现状
2.1 有关软件环境不够完善
2.2 大陆桥运输尚未实行多式联运组织机制
2.3 多式联运规模快速扩大,但是缺乏多式联运优质经营主体
2.4 铁路运力有待提高
3 我国多式联运存在问题的应对对策
3.1 对多式联运优质经营主体进行着重培养,对国际多式联运网络进行完善
3.2 建立完善的多式联运标准体系
3.3 对多式联运顶层设计进行完善
3.4 将海铁联运作为根本出发点,大力发展海陆联运
3.5 建立完善的集疏运体系,加强不同节点之间的衔接
3.6 政企分开,转变政府职能
3.7 对经营体制进行改革
3.8 大力研发与运用EDI系统
4 小结
【参考文献】:
期刊论文
[1]国际多式联运的优越性[J]. 胡杨. 大陆桥视野. 2010(08)
[2]浅析我国开展国际多式联运的现状及对策[J]. 丁莉. 中国城市经济. 2010(07)
[3]我国多式联运发展的若干思考[J]. 郭琴. 物流工程与管理. 2010(04)
[4]多式联运中应注意的问题[J]. 王沛. 进出口经理人. 2010(04)
本文编号:3631674
本文链接:https://www.wllwen.com/jingjilunwen/jtysjj/3631674.html