我国收费公路发展中存在的问题及其对策研究

发布时间：2024-05-25 00:50

　　“贷款修路,收费还贷”政策是国家为加速公路交通建设与发展做出的一项重要决策。这项政策实施以来,较好的缓解了公路建设资金短缺的矛盾,并极大地加快了公路建设的步伐,推动我国整个国民经济的运行。收费公路的建设,对促进我国公路交通事业的发展,提高公路网整体水平,缓解交通拥挤状况起到较大的作用,但其产生的问题也日益突现。这些问题如不加以认真研究解决,势必会对我国公路事业的健康持续发展造成不良影响。 本文正是从这一大背景下出发,在熟悉公路(桥梁)通行收费制度的理论基础上,尝试运用宏观经济学、公路经济学和管理学的理论知识对此加以解决。首先,对收费公路的概念、分类及准公共物品属性、自然垄断属性、级差效益进行了描述,在阐述国内外收费公路发展的历程和发展政策演变过程的基础上,分析总结了目前我国收费公路发展过程中存在的若干问题。其次,从科学发展观的角度,针对这些问题提出了相应的解决措施,以规范收费公路的建设、运行和管理行为,从而有助于收费公路的健康可持续发展。最后,以国外收费公路发展的经验教训为鉴,指出我国收费公路政策的短期和中长期发展趋势,并给出我国发展收费公路的指导与设置原则。 通过本文的研究,可为我国...

【文章页数】：76 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

图2.1收费公路的理论依据示意

像大多数基础设施与公用事业一样，公路属于准公共物品，具有多重经济属性。根据十四届三中全会《决定》中关于竞争性、基础性和公益性三类投资项目定义划分，公路基础设施介于竞争性和公益性投资项目之间，属于基础性投资项目(图2.1)。图2.1收费公路的理论依据示意公路的公共产品特性主要表现在....

图3.12004年我国各等级公路里程(公里)

年我国大陆第一条高速公路沪嘉高速公路(18.5公里)建成通车，此后又相继建5公里的沈大高速公路和143公里的京津塘高速公路，及沪宁高速公路、西临、西宝高速公路、太旧等高速收费公路。国收费公路的出现，是传统的单一投资主体转变为多元投资主体后，在交通域的实践，这一成功实践，不仅明显地....

本文编号：3981462