北京市经济集聚对城市交通需求影响的关联分析

发布时间：2017-07-01 07:07

  本文关键词：北京市经济集聚对城市交通需求影响的关联分析，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：自改革开放以来,北京经济的飞速发展和城市化水平的加快,以及产业结构的调整诱导外来人口不断涌入北京。在北京经济持续发展的同时,经济集聚带来的交通拥堵问题也日益严重起来。2012年北京的工作日日均交通指数处于中度拥堵的共有61天,晚高峰交通指数处于中度拥堵的共有82天,所以交通拥堵问题急需解决,经济集聚造成城市空间结构改变,城市空间结构的变化又会带来新的交通需求,因此从经济集聚的角度来分析城市交通需求是具有意义的。 本文以产业经济学、经济地理学、城市经济学和空间经济学作为理论基础。首先,从国内外城市空间结构与交通需求关系的研究现状分析入手,分析了城市空间结构对交通需求影响的重要程度和所扮演的角色。其次,本文基于微观个体行为视角,定性分析了经济集聚对出行量、出行方式和出行的空间分布的影响。然后,通过对纽约、东京和伦敦等国外典型城市的研究,分析国外经济集聚对交通需求影响的方式,以及国外是采取怎样的措施来解决集聚带来的交通拥堵问题。再次,以北京市为实证研究对象,对北京的经济集聚与城市交通现状进行分析,采用灰色关联分析模型,对北京市四大功能区经济集聚程度与城市交通需求关系进行分析。实证结果表明影响机动车保有量的因素是各功能区的经济密度,影响出行量和公共交通方式比例的是人口密度。 最后,通过建立灰色预测模型,得出未来北京市机动车保有量、出行量和公共交通出行方式比例会不断增加,因此结合国外典型城市案例分析,针对北京的交通拥堵问题,本文提出了两大建议：一是在不改变城市空间结构的基础上改变供给,大力发展公共交通：二是在不改变交通供给的情况下提出建立新中心城的建议。
【关键词】：经济集聚 城市空间结构 城市交通需求 灰色关联分析
【学位授予单位】：北京交通大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2015
【分类号】：F127;F572.88
【目录】：

• 致谢5-6
• 摘要6-7
• ABSTRACT7-10
• 图表清单10-12
• 1 引言12-18
• 1.1 研究背景及意义12-13
• 1.2 相关概念界定13-15
• 1.2.1 经济集聚13
• 1.2.2 城市空间结构13-14
• 1.2.3 城市交通需求14-15
• 1.3 研究思路及论文结构15-17
• 1.3.1 主要研究思路15-16
• 1.3.2 论文结构16-17
• 1.4 本文的创新点及不足17-18
• 2 相关理论与文献综述18-26
• 2.1 区位理论18
• 2.2 紧凑城市理论18-19
• 2.3 经济集聚理论19-22
• 2.4 国内外文献综述22-25
• 2.4.1 国外文献综述22-23
• 2.4.2 国内文献综述23-25
• 2.4.3 国内外文献述评25
• 2.5 本章小结25-26
• 3 经济集聚对交通需求影响机理分析26-33
• 3.1 居住-就业的空间分布形成机理26-29
• 3.2 经济集聚对出行量的影响29-30
• 3.3 经济集聚对出行方式的影响30-32
• 3.4 经济集聚对出行空间分布的影响32-33
• 4 国外典型城市案例分析33-46
• 4.1 伦敦33-37
• 4.2 纽约37-41
• 4.3 东京41-46
• 5 经济集聚对城市交通需求影响的实证分析46-67
• 5.1 北京市经济集聚现状分析46-52
• 5.1.1 北京市经济集聚46-50
• 5.1.2 北京经济集聚现状分析50-52
• 5.2 北京交通需求发展过程与现状分析52-58
• 5.2.1 北京市交通需求发展过程53-57
• 5.2.2 北京市交通需求现状57-58
• 5.3 实证分析58-65
• 5.3.1 指标与样本的选取58-59
• 5.3.2 经济集聚与城市交通需求的关联分析59-61
• 5.3.3 城市交通需求预测61-65
• 5.4 主要结论65-67
• 6 研究结论与建议67-69
• 6.1 研究结论67-68
• 6.2 相关建议68-69
• 参考文献69-72
• 作者简历72-74
• 学位论文数据集74

【参考文献】

中国期刊全文数据库 前10条

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本文编号：504938