珠江水上旅游交通安全模式研究

发布时间：2020-08-26 21:14

【摘要】： 城市水上旅游是一个涉及多行业的旅游项目,发展起来的时间比较短,各地方对其政策各不相同,各经营企业也在摸索着前进,对其研究落后于它的发展。对城市水上旅游的交通安全存在着三个问题需要解决:一是政府如何去监管和指导、控制;二是行业如何加强协调,共同发展;三是经营企业在实际运营过程中的操作问题。论文通过对珠江水上旅游的现状和存在问题的分析,结合其他城市的城市水上旅游发展情况,提出城市水上旅游的交通安全要从政府管理部门到经营企业到基层职员,形成一个从上到下又从下到上的有效控制网络的模式。在城市水上旅游的实际运作过程中,对出现的新问题要及时调整对策。首先政府完善相关法规,把好市场准入关,各管理部门要明确分工、相互配合,加强对城市水上旅游行业的指导、监控和协调;其次从行业层面上要建立经营企业的沟通平台,加强企业间的协调和沟通,避免出现无序的恶性竞争;再次是经营企业要结合城市水上旅游的特点,从各方面加强内部的安全管理,采用标准化管理,特别是要做好对游船的航行监理,及建立健全船上工作人员操作规程,加强人员的安全教育培训等。通过各方面的配合,从而保障珠江水上旅游的交通安全,确保珠江水上旅游行业的健康发展。
【学位授予单位】：西南交通大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2008
【分类号】：F592.7;U698
【图文】：

2005年2006年2007年广州市水上交通事故直接经济损失(万以下几类:水上交通事故中占比例最大的一类事故。船舶碰撞，是内河水上运输发损失和环境污染损害，船舶碰撞事故乡镇船舶航道等。船舶碰撞原因有意识不强，或疏忽大意，缺乏隙望，，这是发生船舶碰撞最主要、最多的发电机、舵机、操纵系统、电路等部门之间协调的因素，如船上驾驶

况制定了有关安全航行的规定，建立船舶交通管理系统(即“广州vTS”)，并在船舶上推广使用GPS系统，取得了很好的效果。近三年来广州市水上发生的较大的交通事故的宗数、死亡人数和直接经济损失分别见图4.1、4.2、4.3，该统计数据是指在广州市管辖水域发生的入级水上交通安全事故，轻微的事故并不统计在内。根据广州海事局的统计，在珠江水域，小的碰撞、触碰等事故几乎每天都有发生，有时一天会连续发生几宗。

2005年2006年2007年2005年2006年2007年广州市水上交通事故宗数(起)图4.2广州市水上交通事故死亡人数n

本文编号：2805705