基于路网交通的旅游景点可达性研究——以西北五省为例

发布时间：2021-11-12 04:36

　　基于西北五省A级旅游景点和各等级路网交通数据,运用GIS空间分析法和ESDA空间关联性分析法,对西北五省不同类型A级旅游景点的整体及县域可达性进行了综合分析,并探究了其空间分异规律。结果表明:五省旅游景点的整体空间可达性较优,可达性在30min内的区域占研究区面积的76.52%,主要分布在路网交通和城镇分布较为密集的地区。五省县域单元的整体可达性较好,可达性在30min以内的县域数量占整体县域总数的95%以上。不同类型景点的县域单元可达性集聚程度均十分显著,热点分区在空间上均呈现出自东向西依次过渡的分布格局;陕西省的景点可达性最好,属于可达性高集聚区,新疆和青海景点可达性较差,属于可达性低集聚区。 

【文章来源】：现代城市研究. 2020,(03)CSSCI

【文章页数】：7 页

【部分图文】：

图１研究区景点与路网交通分布图??表１主要交通方式时间成本值??道路等级??陆地??商铁??普铁??高速公路??国道??省道??县道??速度／（ｋｍ／ｈ）??２０??２５０??１００??１００??８０???

【参考文献】：
期刊论文
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硕士论文
[1]陕西省A级旅游景区空间结构演化及其机制分析[D]. 金凯.西安外国语大学 2018



本文编号：3490180