京津冀都市圈农产品物流系统优化研究

发布时间：2020-03-25 01:22

【摘要】：农产品物流是商品物流的重要组成部分,在衔接农产品小生产与大市场过程中起着桥梁的作用。京津冀都市圈是农产品生产和消费的大区域,优化京津冀都市圈农产品物流系统将有助于实现该区域农业的产业化和市场化,从而加快推动经济发展以及京津冀区域经济一体化的进程。本文旨在通过对京津冀都市圈农产品物流系统的研究,提出优化框架,以促进区域间优势互补、协调发展。研究京津冀都市圈农产品物流系统优化问题是继长三角、珠三角经济圈发展、推动我国经济结构调整优化的重要举措,具有重要的理论和现实意义。国内学者围绕农产品物流领域已经展开了大量的研究,但是总体上不够系统和深入,而针对区域农产品物流系统的研究更是相对匮乏。本文研究的总体目标是通过对京津冀都市圈农产品物流系统的研究,提出一个比较完整的区域农产品物流系统优化的理论框架,以丰富物流系统优化理论的内容,并为决策者进行实际的物流系统规划提供更充分的科学依据。 在研究过程中,采用了定性分析和定量分析相结合的方法。其中定性分析方法主要运用理论研究、文献研究、比较研究等。定量分析方法主要运用问卷调查法、个案研究法、因子分析法、系统聚类分析法等。通过研究,提出了“区域农产品物流系统优化”的概念。通过对京津冀都市圈的实地调查和相关统计数据的分析,总结了京津冀都市圈农产品物流系统发展的基础条件与存在的问题,分析了其区域物流系统优化的动因与障碍,构建了区域农产品物流系统优化理论框架,从三个方面提出了区域农产品物流系统优化路径,分别是基于中心城市的农产品物流系统空间网络布局优化、基于核心企业的农产品物流供应链优化、基于可持续发展的农产品物流系统支撑平台优化。相关研究的主要结论如下: 首先,明确界定了区域农产品物流系统的概念。认为区域农产品物流系统是一个交叉系统,具有差异性、地区性、复杂性、先进性、多向性等特点。 其次,目前京津冀都市圈已经具备发展农产品物流良好的基础条件,但是,作为较为复杂的区域物流系统,在农产品物流运作、农产品物流组织发展、农产品物流发展支撑平台建设以及区域农产品物流节点布局方面尚存在着大量的问题。 第三,京津冀都市圈农产品物流系统优化的动因来自外部效应以及内部主体行为驱动两个方面,而障碍来自信息不对称、负外部性、成员自利性以及政策壁垒的限制四个方面。 第四,提出了区域农产品物流系统优化的理论框架,认为探讨京津冀都市圈农产品物流系统优化的路径,可以从三个方面切入:一是从中心城市的视角实现区域农产品物流系统空间布局优化,提出了“天鹅星座型”京津冀都市圈农产品物流系统空间结构布局模型,并阐述了其规划依据、确定了其功能定位;二是从核心企业的视角实现农产品物流供应链优化,构建了四种基于核心企业的物流系统整合模式,在对其进行比较的基础上,设计了理想的基于配送中心的加工农产品供应链整合模式、鲜活农产品供应链整合模式以及大宗农产品供应链整合模式;三是从可持续发展的视角实现区域农产品物流系统支撑平台的优化,分别是基于智能型的京津冀农产品物流信息平台建设、基于绿色低碳的农产品物流技术平台构建、基于政府主导型的政策保障平台建设。
【图文】：

京津冀都市圈有着发展农产品物流良好的基础条件。但由于农产品物流发展尚处于起步阶段，还存在着大量的问题，对其进一步发展造成了严重的制约。农产品物流系统的发展程度不但影响到整个农产品流通体系的运行效率和运行质量，而且还关系到农业产业化发展和农民的根本利益。因此，认清京津冀都市圈农产品物流系统发展的现状，对其发展的基础条件和存在的问题进行梳理，不仅有理论上的意义，而且具有很强的现实意义。3.1 京津冀都市圈农产品物流系统发展的基础条件3.1.1 地理位置（1）京津冀都市圈的范围界定京津冀都市圈作为一个区域空间，近些年来有着不同范围的指称。《京津冀都市圈区域规划》是国家“十一五”规划中的一个重要的区域规划，区域发展规划按照“8+2”的模式制订：包括北京、天津两个直辖市和河北省的石家庄、秦皇岛、唐山、廊坊、保定、沧州、张家口、承德 8 个地市。见图 6 所示。

至对东北亚及整个亚太地区的国家或地区间的分工协作也有着重要表 1 京津冀都市圈基本情况（2009）Table 1 The basic situation of Beijing-Tianjin-Hebei Metropolitan Areas土地面积 年末总人口 人口密度 GDP GDP 密度平方公里 万 人 人/平方公里 亿元 万元/平方公183050 10017.16 547.24 36910.33 2016.41 9600000 133474 139.04 340506.86 354.69 1.91 7.50 393.59 10.84 568.49 ：中国及京津冀各地 2010 年统计年鉴输状况市圈的交通网络，，水、陆、空交通网络的密度是全国最高的，客货全国前列，是中国北方最大的“海洋经济”与“大陆经济”的连接枢纽
【学位授予单位】：河北农业大学
【学位级别】：博士
【学位授予年份】：2011
【分类号】：F326.6

【引证文献】

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本文编号：2599170