西部开发中增长极的集聚和扩张效应研究

发布时间：2020-05-10 16:33

【摘要】：第1章区域经济开发的国际经验及其启示 1、分析了各国的经验。区域经济发展不平衡，是各国工业化过程中的普遍现象。各个国家都根据自已的国情，为缩小区域间的差距实现全面发展做出了种种努力，积累了很多经验。本文分析了具有代表性的美国西部开发、巴西中西部开发、前苏联西伯利亚开发等七国区域经济发展的经验。 2、从中探寻一些共同的规律，得到一些启示： (1)以发达地区为依托进行扩张，是必要的也是成功的；(2)市场机制在消除区域二元结构中发挥基础作用：(3)各国政府都不同程度地发挥了引导作用，但单纯靠政府计划安排是不成功的。第2章中国西部开发的历史和现状 1、首先简要地回顾了中国西部经济发展的历史。指出中国西部的落后是长期历史形成的，全国解放后中央政府充分发挥了计划经济的作用，掀起了建设西部的热潮，使西部经济社会状况发生了历史性的变化。改革开放后，西部经济更有了长足发展，但同东部相比差距还很大，而且还存在扩大的趋势。为了改变这种状况，党中央指出：应该向全党和全国人民明确提出，必须不失时机地加快中西部地区的发展，特别是抓紧研究西部地区大开发。进而明确提出了西部大开发战略。 2、分析了西部开发战略提出的背景。西部开发战略是在中国经济向市场经济转轨的背景下提出的。市场经济一方面强劲地推动着中国经济的增长，另一方面也不可避免地造成东西部区域间非均衡发展。必须充分发挥市场机制和政府机制的作用，把两种机制正确地结合起来，才能改变西部的落后面貌，促进我国经济全面发展。 3、阐明了西部开发战略的意义。在简介了西部开发的战略目标、方针和政策之后，强调指出西部开发战略对于推动我国社会经济的全面发展，实现全面建设小康社会的目标，以及对于促进民族团结、社会稳定、巩固边防都具有极为重要的意义。它不是单纯的技术开发、经济开发，它将为我国从根本上摆脱贫穷走向富裕文明提供历史机遇，是一场建设文明民主的现代化国家的革命性变革。第3章国内外区域经济发展理论研究的状况 1、发展经济学对落后区域经济发展的看法。早期发展经济学家们认为，以市场价格机制运行为核心的西方正统经济学并不适于发展中国家，因为发展中国家国内市场体系尚未完善，所以不能指望市场机制在这里充分发挥作用，相反需要借助国家干预或政府计划来进行经济结构和经济关系的调整。20世纪70年代以后，由于社会主义国家对计划经济体制的改革，又因为发展经济学的发展模式在一些亚、非、拉国家经济发展实践中的失败，发展经济学受到了严重的挑战。 2、古典学派对市场机制的看法。古典经济学派的经济学家一直格守着市场经济理论，认为落后区域经济增长的障碍并不在于市场经济机制的发挥，而在于政府机制对经济的过分干涉。他们认为，市场机制之所以不能在这些国家表现出很好的效果，是因为这些国家市场经济体系不健全，对这些落后地区和国家来说，同样应该坚持走市场经济的道路来促进经济的发展。 3、几种影响发展中国家经济发展的理论和模型。文章列举了几种影响发展中国家经济发展的理论和模型，分析了当前区域经济发展理论研究的状况，指出发展经济学的各种理论互相渗透、互相补充己经成为一种趋势和潮流。最后在这一章里，还对国内区域经济发展理论的研究状况进行了考察。第4章市场和政府结合的集聚和扩张效应模型 1、首先介绍了缪尔达尔模型. 缪尔达尔研究了区域间经济增长的差距和要素流动之间的关系，把刘易斯提出的由传统农业和现代工业构成的城乡二元结构扩展到区域之间，提出了由“回波效应”和“扩散效应”构成的、实现区域间均衡发展的模型。缪尔达尔认为，当某个区域的经济有了强劲的发展，在统一市场的基础上，它会吸纳其它较为落后区域的资金等各种经济要素，使落后区域的经济资源反而减少，这种区域间发展不平衡加剧的现象，即为“回波效应”，这种“回波效应” 表现为经济要素向发达区域的集聚，所以也称为“集聚效应”。而“扩散效应”则相反，它表明市场机制的另一方面的作用。当强劲发展的区域增长到一定的程度，为了寻求新的市场和资源，便会向落后地区扩张，把资本等经济要素投向这些地区，从而带动落后地区发展，这种“扩散效应”表现为强势区域的经济要素向外扩张，所以也称为“扩张效应” 2、进而指出了缪尔达尔模型的局限性。这个模型把二元结构的消除完全置于市场机制自然演进的基础之上，因此“回波效应”向“扩散效应”的转换，是一个缓慢的发展过程。当他们发现发展中国家市场发育不健全，靠市场机制难以实现既定目标的时候，却又跳到另一极端，完全依靠政府的计划安排，企图以此来推动集聚—扩张效应的转换，结果是不成功的。这充分表现出了其理论和模型的局限性。 3、据此，论文提出“引入政府机制，改造缪尔达尔模型” 文章指出，经济效应发挥作用的结果往往是中性的，人们可以根据效应发生作用的条件，，认识和改
【图文】：

昆明,区位

约3000公里的直线距离，但是它距离广州、深圳、香港较近，同处北纬23.5度附近，直线距离是1300公里。昆明至广西防城港，出海通道公路总里耳呈1200公里。这可以由云南省位置示意图10一l，标出昆明的区位情况。图10一l昆明区位图为了实现以昆明作为云南省的“次极点”城市，完成东部极点城市对昆明的飞跨式的扩张，从区位看，昆明至北海、防城港、钦州三个北部海港城市的距离最近。这3个港口的吞吐量仅防城港就达1160万吨。昆明距东部极点城市广州距离最近，从两地的经济往来看，现实的和潜在的各种经济要素的流动也占云南对外经济要素交往的第一位。因此，云南省的交通事业，从航空、铁路、公路到水运都首先要大力发展由昆明到东部的运输项目。但实际的做法却不是这样。云南至今没有一条贯通东部的高等级公路，甚至贯通相邻省区四川、贵州、广西的高等级公路也没有。然而却耗时15年，耗投资近千亿，去修建至今没有修
【学位授予单位】：江西财经大学
【学位级别】：博士
【学位授予年份】：2004
【分类号】：F127

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