高速公路开放式服务区布局规划研究

发布时间：2020-05-26 11:07

【摘要】：高速公路服务区是地方经济、文化和特色资源的展示窗口，并在服务区域社会经济发展和方便群众生活中富有极大潜力。按照“以人为本、服务群众，发展经济”的原则，以建设“现代、开放和富于人文特色”服务区为目标，针对高速公路开放式服务区布局规划的关键问题进行研究： 通过调研分析高速公路服务区规划中的现状及存在问题，探讨了其未来发展趋势和模式。在区域社会经济发展理论的指导下提出构建高速公路开放式服务区布局规划的新理念。对高速公路服务区与区域社会进行耦合发展分析，为服务区的统筹规划提供必要的理论依据。 基于区域交通经济理论，分析影响高速公路开放式服务区布局规划的因素。采用定性和定量相结合的方法，，对高速公路开放式服务区的选址布局进行系统研究，并运用运筹学线性规划理论建立了基于服务量最大的高速公路服务区分布优化模型。 探讨区域社会对开放式服务区布局规划的影响，从经济、社会、环境等方面建立开放式服务区布局规划的评价指标体系。分析比较现行各类综合评价方法，结合实际情况选取科学合理的综合评价方法对服务区布局方案进行评价选优。 研究提出的高速公路开放式服务区的选址布局模型和方案评价方法，应用于成德南高速公路项目中，制定了成德南高速公路服务区布局规划方案。
【图文】：

表 4. 3 数值列表Table 4.3 The list of values1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 10 0 0.58 0.96 1.12 1.24 1.32 1.41 1.45 1.49 1.3）评价参数的计算评价灰类的确定定评价灰类就是要确定评价灰类的等级数、灰类的灰数及灰数的白化函数评价问题分析确定。基于测度理论，参考相关项目评价分级状况，确定 集 合 ： 1 2 3 4 5F F , F , F , F ,F五 个 等 级 ， 故 对 应 评 估 灰 类 序 号2,3,4,5)。为描述上述灰类，需确定评价灰类的白化函数 ( )e ijkf d ，各灰类化权函数图像如图 4-3 所示。

图 4. 3 高速公路服务区各组要.3 The relationship between elements公路设计要领”的规定，确定量与服务区的驶入率计算停车计算与停车位有关的餐厅、休中停车车位规模参考值见表 4上，综合考虑服务区未来发展，确定园地、绿化用地及其他区总体占地规模即七大类设施+建筑物占地面积+绿化面积+表 4. 5 服务区停车车位规
【学位授予单位】：重庆交通大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2013
【分类号】：U491.8

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本文编号：2681739