高速公路可持续性的评价指标体系研究

发布时间：2020-06-30 01:40

【摘要】： 改革开放以来,随着国民经济的快速发展,我国公路运输事业得到了长足的发展。尤其是近几年来,国家加大了基础设施的投资力度,公路建设突飞猛进,公路等级和路网整体水平不断提高,高速公路的里程不断增长,公路运输网络功能日益强大。如何客观、科学、有效、定量地评价高速公路的可持续性,对于我国高速公路乃至于整个交通运输现代化建设事业的持续具有十分重要的现实意义。本文旨在对高速公路可持续性进行分析,并在此基础上构建可持续性评价指标体系,探讨评价方法。文章首先对我国高速公路的发展历程进行了回顾,提出了高速公路可持续性的评价问题,并分析了对高速公路可持续性进行评价的意义。对国内外关于可持续性评价的研究现状进行了阐述,分析了可持续发展的内涵,在此基础上得出了高速公路可持续性的涵义。通过对国内建成的几条高速公路的有关数据的采集分析,从经济、社会、环境等方面分析了高速公路可持续性的构成要素,为文章建立可持续性评价指标奠定了基础。同时提出了一些构建评价指标体系的基本原则。其次,在前文叙述的基础上构建了可持续性的评价指标体系,并应用层次分析法得出了高速公路可持续性评价指标的权重。对高速公路可持续性评价方法——模糊综合评价法进行概述,确定以该评价方法作为本文评价高速公路可持续性的方法。文章的最后,对沪宁高速公路的可持续性进行了实证分析,并运用数学模型对该项目进行了测度和评价。
【学位授予单位】：东南大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2006
【分类号】：F542
【图文】：

论文研究,思路

息技术、信息分类编码技术、数据挖掘技术、灰色系统理论、层次分析评价理论等。1.3.3 论文的研究思路本论文的研究思路如图1-1所示。图1-1 论文研究思路

经济因素,可持续性,高速公路,“七五”

14图3-1 影响高速公路可持续性的五大因素1）经济因素（1）对促进地区经济增长的贡献在评价指标体系中，高速公路可持续性评价的经济指标包括内部经济因素（高速公路项目自身资本、成本、效益等）及外部经济因素（对区域经济、产业、资源、劳动力、服务等一系列促进作用）两方面内容。然而，高速公路作为现代化公路运输中新型的运输载体，它对经济发展的影响远远大于公路项目自身的经济效益。例如黄石市在尚未建成宜黄高速公路武黄段的“七五”期间，GDP增长率平均为12.23％，而在建成宜黄高速公路武黄段的“八五”期间，GDP增长率平均为24.66％，是“七五”期间的2倍；1995年至1997年GDP平均增长率为37.62％，是“七五”期间GDP增长率的3倍

【引证文献】