山东省城市专业化分工中的高铁效应研究

发布时间：2020-08-26 05:52

【摘要】：2016年7月由交通运输部、中国铁路总公司、国家发展改革委联合发布的《中长期铁路网规划》,勾画了新时期“八纵八横”高铁网络的宏大蓝图,意味着高速铁路的建设在我国又进入了新的篇章。山东省高速铁路的建设同样如火如荼,胶济铁路、京沪铁路、青荣城际在省内已经建成并通车。而关于高铁对沿线城市的经济影响也成为近来国内学者研究的热点问题。目前山东省十七个地级市的行业发展各有侧重,已初步形成一定规模、各具特色的产业集聚,但由于统筹规划和宏观调控的不足,山东省的城市专业化分工存在着一定程度的问题,如行政区划对专业化分工的影响较大、专业化分工水平较低、主导行业不突出、互补性不强、技术水平较低、行业集聚效益较差等。现有的城市专业化分工水平容易导致区域内部的产业同质、重复建设和过度竞争,难以实现规模效益和集聚效益,因此本文将对山东省城市专业化分工中的高铁效应进行研究分析。本文采用理论分析与实证分析相结合的方式,通过文献研究熟悉国内外相关研究现状,运用城市经济基础理论、规模经济理论、空间结构理论、要素z赋理论、知识溢出理论、产业演进理论、新经济地理理论分析高铁对城市专业化分工的影响路径。引入相关理论对高铁影响城市专业化水平的理论机理进行理论分析。实证分析运用了多期双重差分模型,引入可达性、知识存量等控制变量,城市专业化水平则从绝对专业化、相对专业化、职能专业化三个层面分别测度,得出不同的城市专业化表示方法下,高铁对城市专业化水平的影响。通过理论分析与实证分析,本文的研究结论主要有:高铁的建设与开通改善了区域可达性,进而促进了城市间要素的流通,对城市的经济活动、空间结构、产业结构造成了冲击,进而影响城市专业化分工;高铁与绝对专业化水平呈不显著的负相关,与职能专业化水平呈不显著正相关,高铁与相对专业化水平呈显著正相关,且影响程度大于绝对专业化与职能专业化;三种城市专业化度量方法中,相对专业化因其较全面、系统,与高铁的关系也更密切。
【学位授予单位】：北京交通大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2018
【分类号】：F532.6
【图文】：

规划图,城际轨道交通,规划图,山东省

据山东省铁路网规划总体布局，区域间莱西一一海阳一一荣成铁路西端将通逡逑过两段高速铁路（济青高铁、潍莱高铁）衔接济南市，东端则通过青荣城际铁路逡逑与青岛市衔接，见图１－１。逡逑Ｎ逡逑Ａ逡逑？；＇－逡逑９逡逑？邋３Ｓ邋？ｅ逦：Ｍ邋ＪＳＣ逦名炎喊电逡逑图１－１山东省城际轨道交通规划图逡逑ＦＩＧ．１－１邋ｐｌａｎ邋ｏｆ邋ｉｎｔｅｒｃｉｔｙ邋ｒａｉｌ邋ｔｒａｎｓｉｔ邋ｉｎ邋Ｓｈａｎｄｏｎｇ逡逑２逡逑

山东省城市专业化分工中的高铁效应研究

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框架图,专业化分工,可达性,知识溢出

３城市专业化分工中的高铁效应理论分析逡逑３．１高铁对城市专业化分工影响的内在机理逡逑城市专业化分工是城市发展过程中在时空上所呈现的一种经济形态，受到多逡逑种因素的影响，其中交通运输是最重要的影响因素之一。高速铁路作为一种新型逡逑交通工具，与其他交通基础设施一样，其建设开通会对城市专业化分工造成影响，逡逑本文引入可达性，以及城市经济基础理论、规模经济理论、空间结构理论、要素逡逑禀赋理论、知识溢出理论、产业演进理论、新经济地理理论分析城市专业化分工逡逑中的高铁效应。逡逑高速铁路通过影响城市可达性（包括区域可达性、就业可达性、知识可达性），逡逑进而影响城市经济活动、城市空间结构、知识存量与知识溢出、要素聚集、产业逡逑演进的影响，具体框架图见３－１。逡逑路逡逑

【参考文献】