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公路建设项目社会效益评价研究

发布时间:2020-09-16 18:58
   安全、便捷、舒适的公路交通是社会经济得以迅速发展的基础保障和动力。公路的建设,公路网的完善对区域社会的影响作用是十分巨大的,不仅会对国民经济产生较强的拉动性,带动沿线的经济增长,还会在政治、文化、教育、环境等各个社会生活领域都产生一定的影响。随着对公路建设项目投资的增大,如何能在追求可持续发展的今天,作出最优的投资决策,实现社会资源的最优化配置,对于我国这样一个幅员辽阔、人口众多而人均资源严重不足的发展中国家来说,是一个极具紧迫性、重要性的挑战。因此,对拟建项目进行合理的评价,尤其从区域的宏观社会角度分析评价项目的利弊得失,选择社会效益好的项目以提高投资效益,建立一个比较系统、完善、可信性高的社会效益评价体系则显得格外重要和紧迫。 本论文依据国家相关文献提供的评价原则和办法,紧密结合公路项目及其影响区域的具体特点,运用经济学、社会学等有关理论和系统分析方法,探讨了公路和公路网的社会效益评价的概念、原则、意义,比较了公路与公路网社会效益评价的异同,确立了社会效益评价指标的构建思路和原则,建立了评价指标体系,然后,对社会效益评价方法进行分类,在介绍常用方法的基础上,详细研究探讨了投入产出模型和模糊综合评价模型,并进行了程序设计。本论文的研究成果为我国公路建设项目社会效益评价的应用、推广和进一步研究提供了理论基础和方法,为建立一套适合于我国国情的社会效益评价体系奠定了基础。
【学位单位】:长安大学
【学位级别】:硕士
【学位年份】:2008
【中图分类】:F224;F540
【部分图文】:

正弦曲线,隶属度函数,指标,图像


= =n1nm111n1rrrrRRm ==×1nm111m12rrrrWR[,,]nnwww= WR称为 Fuzzy 评价矩阵,其中 rij是对象 B 在因素 Ci上关于评语 j 第 i 个指标隶属于第 j 个评语的程度,隶属度的确定采用隶属函数来计算于专家打分的综合结果所隶属的评语在标准区间边界处不是绝对的。因处,指标隶属度函数的确定应该采用清晰等级划分区间模糊化的方法。论文所涉及到的隶属度与评价分值之间的关系在每个区间内并不是单调间型隶属函数比较合理,而正弦曲线能较准确地反映相邻分数之间的隶隶属函数采用正弦曲线,见图 5.6。

投入产出法,投入产出模型,投入产出,程序


图 6.2 编程思路 软件简介(1)计算机系统要求① Windows 2000/XP, Windows XP 系统为最佳。② MATLAB7.1。③ PⅡ233 以上/32M 内存(2)程序安装在 Windows2000 及以上版本的操作系统中,本程序不需要安装,可直接运行。(3)程序界面图 6-3 为程序运行界面。当使用投入产出法时,单击投入产出模型对应的“进,会调用 MATLAB 计算引擎,打开编辑好的投入产出的 m 文件,如图 6-4 所

界面图,界面,软件运行


社会效益评价软件运行界面

【引证文献】

相关硕士学位论文 前10条

1 周松;博兴水库工程项目社会效益研究[D];哈尔滨工程大学;2010年

2 冯磊;基于系统动力学方法的工程建设项目绩效研究[D];南京大学;2011年

3 陈阳;赣定高速公路对当地经济影响的研究[D];江西理工大学;2011年

4 张生;农村客运建设体系评价研究[D];长安大学;2011年

5 石慧;康巴什城区电网建设改造项目社会效益评价研究[D];华北电力大学;2011年

6 张雪;城市轨道交通社会效益研究[D];哈尔滨工业大学;2011年

7 冯娜娜;高速公路建设项目社会效益后评价研究[D];重庆交通大学;2010年

8 李啸虎;城市建设项目交通影响后评价研究[D];西南交通大学;2012年

9 傅阳;不重复建设年限内公路BOT项目社会效益研究[D];西南交通大学;2012年

10 刘婧;甘肃省第三产业内部结构分析[D];甘肃农业大学;2012年



本文编号:2820242

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