黑龙江省区域物流配送中心选址问题研究

发布时间：2021-08-10 17:11

　　在全球区域经济一体化的背景下，区域物流是现代物流发展中的一个重要领域。区域物流的主旨是服务于本区域的经济发展，通过提高本区域物流活动的水平和效率以及扩大物流活动的规模和辐射范围来提高区域的综合经济实力。黑龙江省地处东北亚中心地带，是国家重要的能源、商品粮、原材料和重化工基地，又是东北老工业基地之一，发展现代物流业，有着巨大潜力和广阔前景。本文首先定性分析了黑龙江省物流发展的现状和区域物流配送中心选址面临的问题，目的就是为了促进区域物流的发展，为黑龙江省物流资源整合，建立区域物流配送中心提供一定的理论参考依据；其次明确了区域物流配送中心的概念、分类和功能，结合黑龙江省物流业发展实际情况，对影响区域物流配送中心选址的因素进行分析，建立了黑龙江省区域物流配送中心选址评价指标体系；再次在定性分析的基础上，构建了基于重心法和模糊综合评价分析法相结合的区域物流配送中心选址模型，通过算例证明了模型的先进性，为优化物流网络和发展区域物流提供一定的理论依据和实践思路。最后从政府、物流企业和物流行业协会角度提出了适合黑龙江省情的推动区域物流配送中心选址的配套措施。 

【文章来源】：哈尔滨工程大学黑龙江省 211工程院校

【文章页数】：71 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

论文研究框架

图 4.1 区域物流配送中心选址的中心选址的条件流配送中心选址时的条件流配送中心。转运型区域物流配送主，大多采用多式联运方式转运。因纽地段。流配送中心。储存型区域物流配送形式多为大批大量，一般应设置在城。域物流配送中心选址时的条件配送中心。水果、蔬菜容易腐烂变，以小批量多频次为主，辐射范围较，果蔬区域物流配送中心为避免运

4.3 区域物流配送中心选址模型构建目前，常用的选址模型有连续型选址模型、网格型选址模型和离散型选址中，连续型选址模型，待选区域是一个平面，认为区域物流配送中心地点的选择定的限制，可取任意点，选址模型是连续的，有较大的选择空间，连续型模型计的最佳地点往往不可行，在实际中很难找到。因为在选址时没有结合实际地理些点可能位于自然条件不允许的无法建筑区域物流配送中心的地方，如某个街某河流的中心、某个山顶等。此外，该类模型也没有考虑一些定性因素对选址网格选址模型，待选区域通常是把一个平面分成许多相等面积的正方形区域，候的数量虽然有限，但是相当大。离散型选址模型认为区域物流配送中心的选址目是一个离散的候选位置的集合，是在有限的几个可行点中选出最优点，备选地点影响选址结果的好坏，这种模型是最切合实际的，但是在一个较大范围内选择合选地点很困难，而且选址结果的客观性和科学性受人的主观性、随意性等人为因接影响，而且相关的计算和数据收集成本也很高。

【参考文献】：
期刊论文
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硕士论文
[1]农产品物流中心选址问题研究[D]. 李楠.北京交通大学 2009
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本文编号：3334459