中国高铁“走出去”实践探析 ——以雅万高铁、中泰铁路为例
发布时间：2021-03-19 09:02
截至2018年底,中国高铁里程数跃居世界第一位,在创新性、安全性、运行速度上也处于世界前列,中国高铁已成为中国的一张国际新名片。中国高铁“走出去”战略提出于2009年,在2013年“一带一路”倡议提出后开始在全球范围内推进。中国高铁“走出去”是实现“一带一路”倡议中互联互通的基础,“一带一路”倡议为中国高铁“走出去”提供了全方位的保障,二者相辅相成,共同助力于中国与相关国家的经济发展以及国际地位的提升。东南亚地区是“一带一路”倡议和中国高铁“走出去”的重点目标区域,目前我国在东南亚地区开展的高铁项目以印尼雅万高铁和泰国中泰铁路为代表,它们对于合作双方乃至区域都有着重要意义。雅万高铁是中国高铁“走出去”真正意义上的第一单,中泰铁路是泰国国内第一条标准轨铁路,它们是中国高铁走向世界的标志性工程,是互利互惠的共赢之举。好事多磨,在两条铁路的现行建设及未来运营过程中,三种风险来源制约了项目推进:东道国国内（政治、资金、民众态度）、中方和域外大国。第一,东道国国内政局动荡、利益集团之间纷争不断、政府腐败低效、非传统安全等问题阻碍项目推进,威胁项目与人员安全。相较于印尼,泰国的政局更为动荡、政策可...
【文章来源】：南京大学江苏省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：68 页
【学位级别】：硕士
【文章目录】：
摘要
Abstract
绪论
第一节 研究背景
第二节 研究意义
第三节 文献综述
第四节 文章结构
第五节 研究方法、创新与不足之处
第一章 相关概念与研究项目简述
第一节 “高铁”与中国高铁“走出去”
第二节 雅万高铁、中泰铁路项目概述
第二章 印尼、泰国国内风险
第一节 政治风险
一、印尼政治问题:“朝小野大”、腐败、低效
二、泰国政治问题:政权脆弱、更迭频繁、非传统安全问题突出
第二节 资金风险
一、雅万高铁的资金风险
（一） 贷款利率低,无主权担保
（二） 盈利周期长,盈利能力存疑
（三） 存在大量计划外支出
二、中泰铁路的资金风险
（一） 项目启动前的资金争议
（二） 现行合作、融资模式的问题
第三节 社会风险
一、印尼社会态度
二、泰国社会态度
第三章 中方、国际风险
第一节 中方风险
一、技术风险
二、项目管理风险
第二节 域外大国风险
一、印尼、泰国的“平衡外交”
二、来自美、日的竞争
第四章 应对策略
第一节 中国政府:正面宣传,提升形象,加强良性互动
一、正面宣传,回应质疑
二、加强沟通协作,增强政治互信
第二节 中国企业:发挥主观能动性,打造品牌与形象
一、培育技术与人才,打造中国高铁品牌
二、因地制宜,树立本土化投资、经营理念
三、承担社会责任,传播舆论正能量
结语
参考文献
致谢
【参考文献】：
期刊论文
[1]雅万高铁创新实践与启示[J]. 杨忠民. 中国铁路. 2018(12)
[2]印度尼西亚2019年总统大选及其影响因素分析[J]. 王道征,阮建平. 东南亚纵横. 2018(04)
[3]“一带一路”倡议下中国企业投资印度尼西亚的深层问题——以雅加达—万隆高速铁路项目为例的分析[J]. 潘玥. 东南亚纵横. 2018(02)
[4]中泰铁路面临的挑战及对策分析[J]. 李皖南,丁梦. 创新. 2018(02)
[5]中国推进高铁“走出去”面临的政治风险及其作用机制分析[J]. 宋汝欣. 当代亚太. 2017(05)
[6]中国高铁外交的特征与实践研究——基于雅万高铁的案例分析[J]. 施张兵,吴玉兴. 当代亚太. 2017(05)
[7]中国海外高铁“政治化”问题研究——以印尼雅万高铁为例[J]. 潘玥. 当代亚太. 2017(05)
[8]从高铁外交审视中日两国在东南亚的竞争[J]. 丁梦. 学术探索. 2017(10)
[9]泰媒视角下的中泰铁路合作[J]. 罗圣荣,饶睿颖. 东南亚南亚研究. 2017(02)
[10]印度尼西亚电力市场概况及投资前景分析[J]. 严小青. 中外能源. 2017(06)
硕士论文
[1]中国高铁开拓东南亚市场研究[D]. 张巧玲.吉林大学 2018
[2]“一带一路”国际通道战略下中泰铁路建设合作[D]. NOPPRON SINDAENG.浙江大学 2017
本文编号：3089333
【文章来源】：南京大学江苏省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：68 页
【学位级别】：硕士
【文章目录】：
摘要
Abstract
绪论
第一节 研究背景
第二节 研究意义
第三节 文献综述
第四节 文章结构
第五节 研究方法、创新与不足之处
第一章 相关概念与研究项目简述
第一节 “高铁”与中国高铁“走出去”
第二节 雅万高铁、中泰铁路项目概述
第二章 印尼、泰国国内风险
第一节 政治风险
一、印尼政治问题:“朝小野大”、腐败、低效
二、泰国政治问题:政权脆弱、更迭频繁、非传统安全问题突出
第二节 资金风险
一、雅万高铁的资金风险
（一） 贷款利率低,无主权担保
（二） 盈利周期长,盈利能力存疑
（三） 存在大量计划外支出
二、中泰铁路的资金风险
（一） 项目启动前的资金争议
（二） 现行合作、融资模式的问题
第三节 社会风险
一、印尼社会态度
二、泰国社会态度
第三章 中方、国际风险
第一节 中方风险
一、技术风险
二、项目管理风险
第二节 域外大国风险
一、印尼、泰国的“平衡外交”
二、来自美、日的竞争
第四章 应对策略
第一节 中国政府:正面宣传,提升形象,加强良性互动
一、正面宣传,回应质疑
二、加强沟通协作,增强政治互信
第二节 中国企业:发挥主观能动性,打造品牌与形象
一、培育技术与人才,打造中国高铁品牌
二、因地制宜,树立本土化投资、经营理念
三、承担社会责任,传播舆论正能量
结语
参考文献
致谢
【参考文献】：
期刊论文
[1]雅万高铁创新实践与启示[J]. 杨忠民. 中国铁路. 2018(12)
[2]印度尼西亚2019年总统大选及其影响因素分析[J]. 王道征,阮建平. 东南亚纵横. 2018(04)
[3]“一带一路”倡议下中国企业投资印度尼西亚的深层问题——以雅加达—万隆高速铁路项目为例的分析[J]. 潘玥. 东南亚纵横. 2018(02)
[4]中泰铁路面临的挑战及对策分析[J]. 李皖南,丁梦. 创新. 2018(02)
[5]中国推进高铁“走出去”面临的政治风险及其作用机制分析[J]. 宋汝欣. 当代亚太. 2017(05)
[6]中国高铁外交的特征与实践研究——基于雅万高铁的案例分析[J]. 施张兵,吴玉兴. 当代亚太. 2017(05)
[7]中国海外高铁“政治化”问题研究——以印尼雅万高铁为例[J]. 潘玥. 当代亚太. 2017(05)
[8]从高铁外交审视中日两国在东南亚的竞争[J]. 丁梦. 学术探索. 2017(10)
[9]泰媒视角下的中泰铁路合作[J]. 罗圣荣,饶睿颖. 东南亚南亚研究. 2017(02)
[10]印度尼西亚电力市场概况及投资前景分析[J]. 严小青. 中外能源. 2017(06)
硕士论文
[1]中国高铁开拓东南亚市场研究[D]. 张巧玲.吉林大学 2018
[2]“一带一路”国际通道战略下中泰铁路建设合作[D]. NOPPRON SINDAENG.浙江大学 2017
本文编号：3089333
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