高速铁路对长三角地区陆路可达性的影响

发布时间：2017-09-14 22:00

  本文关键词：高速铁路对长三角地区陆路可达性的影响

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【摘要】：在县级空间尺度下,采用加权平均出行时间、经济潜力和到上海出行时间三种可达性指标,评估高速铁路对长三角地区陆路可达性的影响。并进一步将可达性变化与经济发展水平格局进行比较分析,讨论高铁引起的可达性变化对区域经济发展格局的可能影响。结果表明,高速铁路提升了长三角地区整体可达性,且能缩小区域间可达性的差异;高速铁路对不同经济发展水平区域可达性的提升存在差异。整体上,高铁对经济发展水平较低区域的加权平均出行时间和到上海的出行时间的提升更为明显,有利于经济发展水平较低区域接受其他区域尤其是上海的经济辐射和带动效应;但对经济潜力的提升则在经济发展水平较高区域更为明显,这一趋势可能会导致长三角地区经济发展水平格局的进一步极化。
【作者单位】： 北京大学城市规划与设计学院;北京大学城市与环境学院;湖南万源评估咨询有限公司不动产研究院;北京师范大学地理学与遥感科学学院;
【关键词】： 高速铁路 长三角地区 可达性 经济潜力 县级尺度
【基金】：国家自然科学基金项目(41171131)
【分类号】：F127;F532.8
【正文快照】： 交通基础设施是人类生产和生活的重要要素,是不同区域之间相互联系的途径和载体。近年来,高速铁路的快速建设对我国社会经济产生了深刻影响,也引起了众多研究者的广泛关注[1-5]。可达性是国内外地理学、城市规划、交通研究等领域的重要概念,通常是指在一定交通系统中到达某些

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本文编号：852544