【摘要】：近几年来,我国经济始终保持较高增长速度,港口吞吐量大幅增加,港口发展的速度和力度与现有预测明显不同。可以预计,我国未来港口建设会在相当长的时期内仍然保持高速的发展。但同时,港口的不断扩张所导致的资源短缺和环境污染及其他矛盾已日益成为难以回避的严峻社会问题。因此,探讨如果全面、客观地评价港口与城市之间协调发展关系,深入开展相关的研究已经成为关系国民经济及社会可持续发展的重大课题。 本论文重点讨论将绿色理念引入对港城协调发展的研究当中,从可持续发展与环境保护的角度综合分析港口与城市之间的经济拉动机制(正向作用机制)和资源消耗、环境污染等制约机制(反向作用机制),并将二者有机的结合起来,提出一种基于绿色理念的港城互动发展模式,为港口与城市之间互动协调发展提供一种新的思维方法。具体内容包括。 第一,构建港城协调关系评价模型的过程中,分析港城之间在经济、环境、资源三方面的影响因素及相互关系,根据基于绿色理念的港城协调发展概念以及指标体系的方法学,采用协调发展度的表达方法构建评价港城协调发展水平的指标体系,建立港城互动发展评价模型。 第二,绿色GDP引入协调发展度的计算,将协调发展度中的协调度与发展度等诸多指标综合运用绿色GDP的计算方法加以表达,并结合港城互动的实际情况,对经济、资源、环境等诸多方面的内容进行量化,以相对客观的量化数据对港城协调发展度进行度量,为港城协调关系的评价提供了具有较强的定量化分析工具。 第三,在实证研究中,利用十年间上海市港城发展相关数据,运用港城协调关系评价模型,对上海市港城发展现状进行了评价,并采用系统动力学方法预测其未来发展趋势,分析过程验证了本文构建的模型的有效性和实用性,并且对上海市未来港城协调发展提出了相应建议,相关结论及建议对指导港城协调发展具有的现实意义。 实际上,本论文的研究重点是如何在综合考虑经济、资源、环境的发展变化趋势的基础上,利用更为客观的、可度量的技术经济指标对港城活动发展的效果进行评价的手段和方法。从实证分析的效果来看,该评价方法能够利用客观的统计数据对港城互动发展中的经济、资源、环境等方面内容进行综合评价,其评价的结果可以为港城互动发展的规划提供决策参考依据。
【学位授予单位】：大连海事大学
【学位级别】：博士
【学位授予年份】：2011
【分类号】：F552.7;F127;F224
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