我国西部地区高速公路建设投资对其经济增长的贡献度研究

发布时间：2017-05-23 19:01

  本文关键词：我国西部地区高速公路建设投资对其经济增长的贡献度研究，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：交通运输业是国民经济发展的基础与前提,而高速公路作为交通运输行业的重要组成部分,在社会与经济发展过程中发挥着不可替代的作用,在我国实施改革开放的政策之后,交通运输业特别是高速公路的建设与发展水平日益提高,高速公路的发展与进步既拉动了很多相关产业,同时也在发展过程中创造了大量就业机会,加强了地区之间的联系,也对经济水平的提高起到了积极的促进作用,也为社会的发展与进步创造了大量收入。我国幅员辽阔,但是各地的发展都存在着较大的差异性,在每个地区自然,社会等因素的影响下,我国地区间在高速公路发展方面的水平不尽相同。尤其是我国的西部地区,在其自然条件的限制下,经济基础薄弱,高速公路交通运输的发展能力较弱,和全国平均水平之间的差距较大。高速公路建设投资和当地社会经济发展的需求仍然不高,在这种情况下,如果没有一个健康合理的高速交通运输网络,则会在一定程度上阻碍其经济的发展,所以,适当的对高速公路建设投资将会对我国西部地区的区域经济的发展与壮大起到积极的推动作用。本文重在分析从理论和实证的角度研究西部地区高速公路建设投资对其经济增长的实际影响效果。首先是结合格兰杰因果检验,协整检验等来说明我国西部地区高速公路建设投资是否能够促进其经济的增长。同时在此基础上,也利用了生产函数模型,误差修正模型进行实证研究,进而来把我国西部地区高速公路的投资建设与全国平均水平进行对比,并且得出西部地区存在着明显的不足,与东部地区,与全国的平均水平相比,都存在着较大的差距。而这正是我国的政府需要在西部大开发的进程中进一步解决的问题。最后,本文结合西部地区高速公路在投资建设发展方面存在的问题,在借鉴一些成功经验的基础上,对其提出一些改善对策。
【关键词】：西部地区 高速公路投资 经济增长 贡献度
【学位授予单位】：辽宁大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2015
【分类号】：F542.8;F127
【目录】：

• 摘要4-5
• ABSTRACT5-11
• 绪论11-17
• 0.1 研究背景及意义11-12
• 0.2 文献综述研究12-14
• 0.2.1 国外相关综述研究12-13
• 0.2.2 国内相关综述研究13-14
• 0.3 研究内容及分析方法14-15
• 0.3.1 研究内容14-15
• 0.3.2 分析方法15
• 0.4 创新与不足15-17
• 0.4.1 创新点15-16
• 0.4.2 存在的不足16-17
• 1 高速公路运输对经济增长影响的相关理论基础17-25
• 1.1 高速公路运输对经济增长影响分析17-20
• 1.1.1 高速公路的概述与特性17-18
• 1.1.3 高速公路运输业在社会经济发展中的地位及作用18-20
• 1.2 高速公路运输对经济增长的影响分析20-25
• 1.2.1 高速公路投资带来直接经济增长20-22
• 1.2.2 高速公路投资带来间接经济增长22-25
• 2 我国西部地区高速公路建设投资的现实分析25-34
• 2.1 我国西部地区高速公路建设投资的现状25-27
• 2.1.1 高速公路里程不断增加25-26
• 2.1.2 高速公路投资规模加大26-27
• 2.2 我国西部地区高速公路建设投资存在的问题27-31
• 2.2.1 总体规模显著不足27
• 2.2.2 高速公路基础设施技术等级比较低，质量不高27-28
• 2.2.3 公益性较差，对区域经济拉动作用微弱28
• 2.2.4 线路分布不平衡，道路“瓶颈”未消除28
• 2.2.5 高速公路基础设施的管理和利用率不高28-29
• 2.2.6 交通建设工程难度大29
• 2.2.7 建设环境不宽松，税费负担重，建设成本高29-30
• 2.2.8 公路基础设施建设的市场化程度低30-31
• 2.3 我国西部地区高速公路建设投资问题的成因分析31-34
• 2.3.1 财政收入比重下降，中央政府对西部地区投资相对减少31
• 2.3.2 经济实力弱，地方政府投融资能力有限31-32
• 2.3.3 经济增长滞后，高速公路基础设施建设发展缓慢32
• 2.3.4 高速公路基础设施投资体制的市场化改革面临困难32-34
• 3 我国西部地区高速公路建设对经济增长影响的实证分析34-50
• 3.1 指标的选取与处理34-37
• 3.1.1 总指标的选取与处理34-35
• 3.1.2 劳动力指标的选取与处理35-36
• 3.1.3 资本指标的选取与处理36-37
• 3.2 西部地区高速公路投资对经济增长影响的长期均衡影响研究37-42
• 3.2.1 平稳性检验37-38
• 3.2.2 协整性检验38-40
• 3.2.3 误差修正模型(ECM)40-41
• 3.2.4 格兰杰(Granger)因果检验41-42
• 3.2.5 检验结论42
• 3.3 西部地区高速公路投资对经济增长贡献度影响效果的实证分析42-50
• 3.3.1 数据来源43
• 3.3.2 模型分析与实证结果43-46
• 3.3.3 模型与实证结果分析46-48
• 3.3.4 实证与对比结论48-50
• 4 我国西部地区高速公路建设投资的政策建议50-54
• 4.1 坚持政府主导与市场化运作相结合的投资建设体制50-51
• 4.2 坚持因地制宜与分类指导的建设方针51
• 4.3 以存量换增量，转让收费经营权收回投资，，滚动发展51-52
• 4.4 推进高速公路网络化建设52
• 4.5 提高公益性，降低使用税费52-54
• 参考文献54-57
• 致谢57-58

【参考文献】

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本文编号：388799