负压环境下飞轮造雾系统雾化特性试验研究

发布时间：2021-12-28 14:48

　　为了探究负压环境下飞轮造雾系统的雾化特性,利用FLUENT软件对该系统简化非稳态三维流场进行模拟,并在模拟的基础上搭建实验台进行试验研究。利用LS-2000分体式激光粒度分析仪测量系统出口雾滴索泰尔平均直径,分析负压环境下不同飞轮转速和个数对雾滴平均直径、雾通量和雾场最大射程的影响。结果表明:随着飞轮转速增大,雾滴索泰尔平均直径先减小后增大,转速为1 200 r/min时雾滴平均粒径达到最小值,为88.6μm;雾通量随飞轮转速增大而逐渐增大,而雾场最大射程呈现出先减小后增大的变化趋势;随着加装飞轮个数增多,雾通量增大趋势明显,而对雾滴平均直径影响不明显。 

【文章来源】：河南理工大学学报(自然科学版). 2020,39(05)北大核心

【文章页数】：6 页

【部分图文】：

飞轮造雾系统示意图

轮周上液膜受力分析图

如图3所示,利用ANSYS ICEM软件建立飞轮造雾系统三维简化模型。本模型根据飞轮造雾系统的主要结构画出三维简化模型,主要模拟负压区域的形成,模型包括系统进口、导流板、飞轮、水槽、进气口、风道和系统出口。模型x轴长度为950 mm,y轴长度为350 mm,z轴长度为350 mm。

【参考文献】：
期刊论文
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本文编号：3554247