基于客流的城轨交通线路协同安全运营优化方法研究

发布时间：2017-09-08 11:44

  本文关键词：基于客流的城轨交通线路协同安全运营优化方法研究

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【摘要】：城市轨道交通作为公共交通的主要方式之一,其线网规模日渐扩大和完善,城市轨道交通线路彼此交织成网,是城市轨道交通网络化运营的基础。目前对城市轨道交通线路运营安全研究的着力点在于高效地完成运输作业,忽略了客流对线路运营安全要求的反映和引导。本文基于客流的城市轨道交通线路协同安全运营优化方法,挖掘了客流聚集特征和线路运营之间的协调关系,对缓解交通压力、高效线路运营、保障运营安全有着重要的实际意义。本文深入研究密度这个直观反映客流聚集程度的指标基于客流时空分布的变化特性在线路运营层面的表征风险,结合线路协同运营理论,提出基于客流的城市轨道交通线路协同安全运营优化方法,具体内容如下：1.在分析城市轨道交通车站结构基础之上,结合线路列车运行过程的分析,总结站台客流密度和车厢客流密度的时空变化特征,提出客流密度的安全分级和线路运营安全影响要素；2.基于协同管理理论和线路列车运行过程分析,构建发车间隔协同优化模型,利用模糊分析理论求解不同运营目标下合理的行车间隔方案；3.应用实例计算不同长度统计时段下发车间隔协同优化模型,对结果进行作对比分析,总结满足不同目标需求的最优发车方案；4.遵循协同优化理论,结合城市轨道交通线路运营安全要素,提出城市轨道线路运营车站级别和线路级别客流协同控制指标,包括限流启动时间、乘客限流速度等,总结线路客流协同控制策略,并进行算例分析。
【关键词】：城市轨道交通线路 协同安全运营 客流
【学位授予单位】：北京交通大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：U298
【目录】：

• 致谢5-6
• 摘要6-7
• ABSTRACT7-11
• 1 绪论11-15
• 1.1 研究背景及意义11-13
• 1.1.1 研究背景11-13
• 1.1.2 研究意义13
• 1.2 本文的主要研究内容13-15
• 1.2.1 研究内容13
• 1.2.2 技术路线13-15
• 2 文献综述15-21
• 2.1 城市轨道交通线路运营客流研究现状15-16
• 2.2 城市轨道交通线路列车运行过程研究现状16-17
• 2.2.1 国内研究现状16
• 2.2.2 国外研究现状16-17
• 2.3 基于客流的城市轨道交通线路运营研究现状17-18
• 2.4 本章小结18-21
• 3 城市轨道交通线路协同运营安全影响要素分析21-43
• 3.1 客流密度21-34
• 3.1.1 站台客流密度21-29
• 3.1.1.1 定义21-24
• 3.1.1.2 站台客流密度的时空变化特征24-28
• 3.1.1.3 安全分级28-29
• 3.1.2 车厢乘客立席密度29-34
• 3.1.2.1 定义29-30
• 3.1.2.2 车厢立席客流密度的时空变化特征30-31
• 3.1.2.3 安全分级31-34
• 3.2 基于客流密度的线路运营安全影响要素分析34-39
• 3.2.1 基于客流密度的线路运营安全状态评价指标34-37
• 3.2.1.1 站台拥挤度35-36
• 3.2.1.2 列车拥挤度36-37
• 3.2.2 基于客流密度的安全运营目标约束37-39
• 3.2.2.1 站台安全容纳能力约束37-39
• 3.2.2.2 列车输送能力安全约束39
• 3.3 线路列车运行过程分析39-41
• 3.3.1 发车间隔39-40
• 3.3.2 停站时间40-41
• 3.4 本章小结41-43
• 4 城市轨道交通线路发车间隔协同优化模型43-53
• 4.1 参数说明43-44
• 4.2 城市轨道交通线路运营协同关系分析44-47
• 4.2.1 前提假设44
• 4.2.2 线路列车协同运行过程描述44-46
• 4.2.3 列车与站台协同运营关系46-47
• 4.2.4 列车与列车的协同运营关系47
• 4.3 列车发车间隔协同优化模型47-50
• 4.3.1 目标函数47-49
• 4.3.2 约束条件49-50
• 4.4 基于模糊目标规划的模型求解50-52
• 4.5 本章小结52-53
• 5 发车间隔协同优化模型应用算例53-69
• 5.1 线路概况及数据处理53-57
• 5.1.1 线路概况53-55
• 5.1.2 数据处理及分析55-57
• 5.2 模型计算57-62
• 5.3 基于不同目标需求的发车间隔方案对比62-65
• 5.4 基于区间输送能力提升的灵敏度分析65-67
• 5.4.1 车辆选型66-67
• 5.4.2 编组方式67
• 5.4.3 停站方式67
• 5.4.4 线路长度67
• 5.5 本章小结67-69
• 6 城市轨道交通线路运营客流控制策略69-77
• 6.1 城市轨道交通线路协同安全运营客流控制69-70
• 6.2 基于发车间隔的车站客流控制70-73
• 6.2.1 车站限流控制指标70-73
• 6.2.2 指标计算73
• 6.3 线路级限流控制73-75
• 6.3.1 线路限流控制指标74-75
• 6.3.2 指标计算75
• 6.4 应用算例75-76
• 6.5 本章小结76-77
• 7 结论与展望77-79
• 7.1 研究结论77-78
• 7.2 研究展望78-79
• 参考文献79-83
• 附录A：1号线上行断面客流量(△T=60MIN)2013.03.1183-85
• 附录B：1号线上行断面客流量(△T=30MIN)2013.03.1185-87
• 附录C：1号线上行断面客流量(△T=20MIN)2013.03.1187-89
• 附录D：1号线上行断面客流量(△T=15MIN)2013.03.1189-91
• 附录E：军事博物馆上行站台客流量2015.05.1891-93
• 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果93-97
• 学位论文数据集97

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本文编号：813844