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船舶兴波阻力计及型线优化.pdf文档全文免费阅读、在线看

发布时间:2016-12-15 16:56

  本文关键词:船舶兴波阻力计算及型线优化,由笔耕文化传播整理发布。


船舶兴波阻力计算及型线优化 摘 要 寻找最优阻力性能的船型一直是都学术界和工程界的难点和热点。本论文主要对船 舶兴波阻力计算进行了深入系统的研究,然后开展了基丁遗传算法的船体型线优化研 究。 本文首先系统的阐述了船舶兴波阻力理论的发展历程,总结了国内外在线性理论和 非线性理论方面的研究现状和发展趋势。并阐述了兴波阻力数值计算方法在船型优化方 面的应用及发展前景。 基于线性兴波阻力理论,成功编制了兴波阻力数值预报程序,并对不同船型的兴波 阻力进行计算。其中,基于Michell积分薄船理论的数值计算方过程中,引入了帐篷函 数用于近似表达船体表面形状;基于Noblesse新细长船理论的数值计算过程中,采用 了一种新的数值计算方法,利用特殊函数将被积函数展开并计算Kochin自由波幅函数, 同时分析了自由波幅函数的积分项,将原本在无限域中的积分转化为在有限域内计算, 为了降低积分结果中的震荡起伏,引入了基元波波陡限制对计算结果进行了修正。结果 表明:本文建立的数值计算方法,能够在一定程度上预报船舶的兴波阻力性能,但预报 的准确性取决于船型:在Noblesse新细长船方法中对基元波波陡进行限制,得到修正 的结果更加接近试验值。另外,还对Noblesse方法中水线积分项对兴波阻力计算结果 的影响进行了分析,证实了水线积分项具有重要的作用。 基于势流理论,研究了任意三维物体的无升力绕流问题,并根据Hess.smith面元法, 编制了任意三维物体在静水中的绕流计算程序。对简单三维物体 如球体、椭球体 绕 流问题进行数值模拟,计算结果与实验值吻合较好,验证了文本程序的可靠性。然后, 对船体的


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本文编号:214084

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