国际碳排放市场机制下我国海运业低碳发展的系统动力学模型

发布时间：2017-10-12 09:33

  本文关键词：国际碳排放市场机制下我国海运业低碳发展的系统动力学模型

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【摘要】：针对国际上以市场机制控制航运业碳排放的趋势,根据系统动力学原理和方法,分析我国航运业低碳发展系统的边界、特征和要素之间因果关系,建立系统动力学模型,解剖系统多重反馈机理和系统要素之间的相互作用过程.对3种减排措施(技术措施、营运措施和基于市场的措施)的减排效果进行模拟.结果表明:适当降低航行速度,改善能源消费结构,合理确定碳税税率并辅之以低碳补贴,能在保障经济健康发展的前提下达到较好的减排效果.
【作者单位】： 大连海事大学交通运输管理学院;中国科技大学数学科学学院;
【关键词】： 海运业 低碳 碳税 系统动力学
【基金】：辽宁省经济与社会发展研究基金(2014slktzigjwt-03)
【分类号】：N941.3;F552
【正文快照】： 0引言欧盟宣布于2012年1月1日起征收航空碳税后,又声明拟将航海也纳入欧盟碳排放交易体系.国际海事组织(IMO)的数据显示,目前海运业碳排放总量约占全球的3%,如果不采取措施,这一比例将在2050年升至18%,航空业将升至10%,因此海运业比航空业承担着更大的减排压力.尽管欧盟的航海

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本文编号：1017968