城市道路路段行人过街信号设置研究

发布时间：2017-10-12 11:03

  本文关键词：城市道路路段行人过街信号设置研究

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【摘要】：现行规范对路段行人过街信号的设置条件缺少定量分析与理论依据,为保障路段行人过街安全,研究行人过街等待时间、行人安全度及行车延误对行人过街信号设置的影响。基于哈尔滨市某双向6车道主干路无信号人行横道的调查数据,分别构建行人过街等待时间与机动车流率、交通冲突时间与行驶速度、行车延误与过街行人流率的关系模型。以45 s作为过街行人忍受时间阈值,计算得到设置路段行人过街信号的机动车流率条件为1200辆·h-1;以1.3 s作为交通冲突时间阈值,得到对应的机动车行驶速度条件为55 km·h-1;以不同服务水平对应的行程车速为依据,给出设置路段行人过街信号的过街行人流率条件。
【作者单位】： 哈尔滨工业大学交通科学与工程学院;中国城市规划设计研究院;吉林建筑大学交通科学与工程学院;
【关键词】： 交通工程 行人过街信号 设置条件 机动车流率 行驶速度 过街行人流率
【基金】：吉林省自然科学基金项目“基于非合作动态博弈论的驾驶员与过街行人决策行为规律研究”(201215176)
【分类号】：U491.54
【正文快照】： 行人是出行弱势群体,尤其是在无信号的人行横道处,行人过街安全往往无法得到保障。设置行人过街信号,在时间上分离过街行人与机动车,可以有效保证行人过街安全。《人行横道信号灯控制设置规范》(GA/T 851—2009)规定:只有机动车和过街行人池利兵1,2,程国柱1,李德欢1,吴立新3(1

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本文编号：1018325