城市非高峰期动态出行交通网络均衡

发布时间：2017-11-22 00:08

  本文关键词：城市非高峰期动态出行交通网络均衡

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【摘要】：我国在城市化进程中,许多城市交通部门为了缓解城市交通拥堵问题,制订了大力发展公共交通的政策,而城市公共交通非高峰期的出行人群交通方式选择是一个值得讨论的问题.在此基础上通过分析几种不同的交通出行方式的分路段成本,建立了具有非高峰期特点的多方式出行路网模型,并对模型进行了计算求解,依据结果对非高峰期公共交通出行的特点进行了讨论.
【作者单位】： 北京大学光华管理学院;北京物资学院物流学院;北京理工大学管理与经济学院;
【基金】：国家自然科学基金[7113307/G0301] 北京市促进项目[892-7JG04]
【分类号】：U491
【正文快照】： 1引言我国在城市化进程中不可避免的出现了城市交通问题,因为城市私家车迅速增加而出现的城市交通拥堵可以通过引导人群采用公共交通工具出行而缓解·本文主要讨论因人口的增加和城市拆迁而出现了一些位于城市郊区的大型居住社区,这^居住社区拥有通往城市中央商务区的地铁与公

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本文编号：1212757