兰渝铁路特殊复杂地质隧道建设难点及对策

发布时间：2018-02-01 00:59

  本文关键词： 特殊复杂地质 隧道 建设难点 对策　出处：《现代隧道技术》2015年05期 　论文类型：期刊论文

【摘要】：兰渝铁路主要通过黄土、第三系泥岩及砂岩、板岩、炭质板岩及千枚岩等软岩地层,区域断裂、褶皱发育,多为高—极高地应力区,地质条件极其复杂。文章结合兰渝铁路兰广段施工中出现的诸多技术难题,着重阐述了第三系泥质弱胶结富水粉细砂岩层的施工问题以及采取的技术处理措施;并针对高地应力软岩隧道大变形问题,分析了挤压性软岩变形及受力特征,提出了兰渝铁路软岩大变形大变形分级标准及主要控制措施。
[Abstract]:Lanyu railway mainly passes through soft rock strata such as loess, Tertiary mudstone and sandstone, slate, carbonaceous slate and phyllite, etc. The geological conditions are extremely complicated. Combining with many technical problems in the construction of Languang section of Lanyu Railway, this paper emphatically expounds the construction problems of the Tertiary muddy weak cemented water-rich silty fine sand strata and the technical treatment measures taken; Aiming at the problem of large deformation of soft rock tunnel with high in-situ stress, the deformation and stress characteristics of squeezed soft rock are analyzed, and the classification standard and main control measures of large deformation and large deformation of soft rock in Lanzhou-Chongqing railway are put forward.
【作者单位】： 中铁第一勘察设计院集团有限公司;
【分类号】：U455.49
【正文快照】： 李国良(中铁第一勘察设计院集团有限公司,西安710043)修改稿返回日期:2015-03-121工程概况兰渝铁路是连接我国西北和西南的一条重要通道,线路全长820 km。其中兰州至广元段线路长500 km,隧道66座,总长343 km。除西秦岭隧道(28.236 km)、木寨岭隧道(19.095 km)、哈达铺隧道(16.

【参考文献】

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3 李国良;刘志春;朱永全;;兰渝铁路高地应力软岩隧道挤压大变形规律及分级标准研究[J];现代隧道技术;2015年01期

【共引文献】

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6 李国良;刘志春;朱永全;;兰渝铁路高地应力软岩隧道挤压大变形规律及分级标准研究[J];现代隧道技术;2015年01期

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【二级参考文献】

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