基于排队理论的储能式快充站容量优化配置

发布时间：2018-05-02 03:43

  本文选题：快速充电 + 储能　； 参考：《现代电力》2017年02期

【摘要】：电动汽车快速充电能有效解决充电时间长的缺点,但充电功率大且具有较大的随机性。为了解决这一问题,将储能应用于快速充电站,可缓解电网压力,提高电网稳定性。根据传统加油站车辆进站分布,运用排队理论对充电站进行负荷建模,以满足日最大到达率确定充电机数量。将充电机量化为储能侧充电机和电网侧充电机,构建了一种充电容量配置模型。该模型以充电站设备投资成本和购电成本最小为目标,配置充电机比例。最后通过算例验证了该模型的可行性和有效性。
[Abstract]:Rapid charging of electric vehicles can effectively solve the problem of long charging time, but the charging power is large and has a large randomness. In order to solve this problem, the application of energy storage in rapid charging stations can relieve the pressure of power grid and improve the stability of power grid. According to the distribution of the vehicles in the traditional gas station, the load model of the charging station is established by using the queuing theory in order to satisfy the daily maximum arrival rate and determine the number of charging machines. The chargers are quantified as energy storage side chargers and grid side chargers, and a charging capacity configuration model is constructed. The model takes the minimum investment cost and purchase cost of charging station equipment as the goal and configures the ratio of charging machines. Finally, the feasibility and validity of the model are verified by an example.
【作者单位】： 上海电力学院;国网上海市电力公司;
【基金】：国际科技合作与交流专项(2014DFA80490)
【分类号】：U491.8

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