中国公路运输全要素生产率时空演化及区域竞争——基于Hicks-Moorsteen指数框架

发布时间：2018-07-07 08:07

  本文选题：全要素生产率 + 技术水平　； 参考：《地理科学》2017年11期

【摘要】：运用Hicks-Moorsteen TFP指数法对中国公路运输业全要素生产率进行测度和演化分析。结果发现:2009~2012年中国公路全要素生产率实现了增长,2013~2015年出现下降。2009年来技术进步推动了东部地区公路运输全要素生产率的增长,而运营效率提升则在推动中西部地区公路运输全要素生产率增长时起到了关键作用。中西部地区公路运输效率增长优于东部地区。东部地区在引领技术进步的同时,应注重公路运输效率的提升;中西部地区应注意加大先进技术的引进。政府和主管部门对中西部公路运输应推出持续性支持政策。
[Abstract]:The Hicks-Moorsteen TFP index method is used to measure and analyze the total factor productivity of China's highway transportation industry. The results show that China's highway total factor productivity (TFP) increased from 2009 to 2012 and decreased from 2013 to 2015. Since 2009, technological progress has promoted the growth of TFP in the eastern region of China. The improvement of operational efficiency plays a key role in promoting the growth of total factor productivity of road transportation in the central and western regions. The road transport efficiency in the central and western regions is better than that in the eastern region. The eastern region should pay attention to the improvement of highway transportation efficiency while leading the technological progress, and the central and western regions should pay attention to the introduction of advanced technology. The government and the department in charge of the central and western highway transportation shall introduce sustained support policy.
【作者单位】： 中国科学技术大学管理学院;安徽大学商学院;
【基金】：国家社会科学基金项目(15BJY117) 国家自然科学基金(41601142) 安徽省哲学社会科学规划项目(AHSKQ2017D12)资助~~
【分类号】：F542

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本文编号：2104331